В прошлых передачах нашего цикла, мы рассказывали о дневных ходовых огнях. И, кроме того, что они повышают безопасность движения, упоминали также и о том, что ДХО позволяют сберечь ресурс ламп головного освещения.
- 23.12.2013
В прошлой передаче о смазочных композициях мы рассказывали, что они могут не только предотвращать износ трущихся деталей в двигателе, трансмиссии, и других узлах автомобиля, а и до некоторой степени восстанавливать их состояние.
- 23.12.2013
Продолжая разговор о подвеске и рулевом управлении, мы подошли к такой теме, как их ремонт и замена деталей. Конечно, осторожной ездой можно этот момент отодвинуть, однако осторожная езда может скорее предотвратить повреждение деталей подвески, вызванное запредельной нагрузкой, которая возникает при попадании в глубокую яму на большой скорости. А вот радикально снизить износ деталей осторожной ездой не получается.
- 23.12.2013
В прошедших передачах нашего цикла, посвященных тормозным дискам, мы рассказали об их главных свойствах, обеспечивающих эффективное и безопасное торможение. А также о том, почему так важна антикоррозионная защита дисков – специальное покрытие, защищая диски от ржавчины, не только позволяет им оставаться эстетичными, но и предотвращает заражение ржавчиной и выход из строя других компонентов тормозной системы.
- 23.12.2013
В прошлой передаче мы начали рассказ о зимней эксплуатации АКБ, а зима практически наступила, сегодня более полно раскроем данную тему. Ведь срок службы АКБ во многом зависит от условий эксплуатации. Сокращают срок службы аккумулятора такие факторы, как: частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования, включение дополнительных потребителей электроэнергии.
- 23.12.2013
В прошлой передаче мы рассказали о лампах с увеличенным световым потоком, и о том, как важна прибавка света для повышения безопасности, особенно на загородных дорогах или малоосвещенных улицах.
- 23.12.2013
В прошлых передачах этого цикла мы рассказывали о том, как работают в двигателе и других узлах автомобиля триботехнические составы, или, как их еще называют – модификаторы трения.
- 23.12.2013
В прошлой передаче мы рассказали, чем определяется ресурс деталей подвески, и что ресурс – это срок службы до критического износа, а не до полной поломки детали. По крайней мере, в отношении деталей, выпущенных в конвейерном качестве. В этой же передаче мы поговорим о практических моментах, связанных с выбором и заменой деталей подвески.
- 23.12.2013
В предыдущей передаче о тормозных дисках мы рассказали о процессе приработки нового тормозного диска. Приработка, как оказалось, состоит не только в том, что шлифуется рабочая поверхность диска. Качественные диски и с завода выходят достаточно хорошо отшлифованными. Намного более важно, что фрикционный слой с тормозных колодок переносится на поверхность диска постепенно.
- 23.12.2013
В предыдущей передаче нашего цикла, посвященной автомобильным аккумуляторам, мы рассказывали, как систематические поездки только на короткие расстояния в зимний период приводят к недозаряду АКБ. И рекомендовали приобрести автоматическое зарядное устройство. Хотя его цена сравнима со стоимостью аккумулятора, но оно убережет не только от замены АКБ, а и от расходов на реанимацию бортового компьютера после потери питания.
- 23.12.2013
