DELPHI – 8 выпуск «АвтоЛикбеза» о подвеске

Продолжая разговор о подвеске и рулевом управлении, мы подошли к такой теме, как их ремонт и замена деталей. Конечно, осторожной ездой можно этот момент отодвинуть, однако осторожная езда может скорее предотвратить повреждение деталей подвески, вызванное запредельной нагрузкой, которая возникает при попадании в глубокую яму на большой скорости. А вот радикально снизить износ деталей осторожной ездой не получается.

У каждой детали есть ресурс. Как объяснили нам инженеры компании Delphi, ресурс выражается в определенном количестве движений и их амплитуде. Соответственно, на таких дорогах, где подвеска постоянно «работает», сглаживая значительные неровности, этот ресурс исчерпывается быстрее. Не удивительно, потому что ремонт подвески в нашей стране нужно проводить в 2-3 раза чаще, чем в европейской.

Рано или поздно приходит пора менять детали подвески. И тогда встает вопрос выбора производителя. Конечно, всегда можно заказать у официального дилера оригинальную деталь в фирменной упаковке. Однако надо понимать, что, как правило, единственное, что в ней действительно оригинального – это именно упаковка. Деталь же произведена другой компанией, которая поставляет запчасти и другим автопроизводителям, и на свободный рынок, где их цена заметно ниже.

По сути, приобретая оригинальную деталь, вы платите автопроизводителю не только за деталь, а и за уверенность в том, что она соответствует расчетным требованиям, обусловленным конструкцией вашего автомобиля. На профессиональном языке это называется соответствием стандартам оригинального оборудования, или ОЕ-стандартам.

В принципе, учитывая, насколько сильно безопасность зависит от деталей подвески, компромиссы с качеством в их выборе неуместны.

Однако, как рассказали специалисты американской корпорации Delphi, компромисс в цене не всегда означает уступку по качеству. Естественно, если вы приобретаете запчасти под маркой с безупречной репутацией. К примеру, Delphi производит все детали подвески исключительно по ОЕ-стандартам, применяя те же технологии и материалы, которые используются и при выпуске деталей для конвейерной сборки автомобилей. Устанавливая детали ОЕ-качества, вы можете действительно сэкономить на ремонте подвески – при меньшей цене они будут служить точно так же, как и оригинальные.

Теперь мы знаем, что детали подвески бывают оригинальные и выполненные в ОЕ-качестве. Бывают, конечно, и «просто детали», но пытаться сэкономить путем их установки не стоит – это и опасно, да и невыгодно.

В следующей передаче мы поговорим о том, где приобрести детали подвески или как проконтролировать менеджера СТО на предмет заказа деталей в ОЕ-исполнении.