MEYLE – 9 выпуск «АвтоЛикбеза» о тормозных дисках

В предыдущей передаче о тормозных дисках мы рассказали о процессе приработки нового тормозного диска. Приработка, как оказалось, состоит не только в том, что шлифуется рабочая поверхность диска. Качественные диски и с завода выходят достаточно хорошо отшлифованными. Намного более важно, что фрикционный слой с тормозных колодок переносится на поверхность диска постепенно.

Должно пройти время, пока пыль фрикционной смеси заполнит микроструктуру металлической поверхности диска. Только после этого будет достигнута максимальная сила трения.

Однако есть один фактор, который может препятствовать нормальной приработке тормозного диска. Этот фактор – та смазка, которой обрабатываются тормозные диски перед упаковкой на заводе, для предотвращения появления ржавчины при их транспортировке и хранении.

Обязательной процедурой при установке новых тормозных дисков является их обезжиривание после извлечения из упаковки. В противном случае оставшийся в порах поверхности жир не позволит туда проникнуть микрочастицам фрикционного материала с тормозных колодок. И оптимальная эффективность торможения достигнута не будет. А теперь – очень важный момент, о котором поведали нам специалисты немецкой компании MEYLE.

Обезжиривание – это длительный процесс. Нельзя просто протереть диски тряпочкой с растворителем – жир останется в порах и микроскопических углублениях поверхности, хотя на ощупь диск жирным не будет.

Чтобы полностью обезжирить диск, требуется вымачивать его в тазике с растворителем довольно долго. А вы на 100 процентов уверены, что на СТО захотят тратить свое время, и кстати – растворитель, который тоже денег стоит, и не ограничатся протиранием смоченной в бензине тряпочкой? А то и не смоченной, или вовсе ветошью, которой перед этим вытирали руки в масле… Так что же делать – стоять на автосервисе, чтобы лично проконтролировать, как каждый диск погружают в емкость с растворителем?

Конечно, собственная безопасность и того стоит… Но к счастью, некоторые диски позволяют избежать рисков, связанных с недостаточным обезжириванием при установке. Дело в том, что диски MEYLE PD так хорошо защищены от коррозии цинковым покрытием, что поставляются сухими, без всякой защитной смазки. Сколько бы ни лежали они на складе, даже с протекающей крышей – не поржавеют. А в следующей передаче мы расскажем о некоторых особенностях ухода за тормозными дисками.