Bosch 9 выпуск «АвтоЛикбеза» об автомобильных АКБ

В предыдущей передаче нашего цикла, посвященной автомобильным аккумуляторам, мы рассказывали, как систематические поездки только на короткие расстояния в зимний период приводят к недозаряду АКБ. И рекомендовали приобрести автоматическое зарядное устройство. Хотя его цена сравнима со стоимостью аккумулятора, но оно убережет не только от замены АКБ, а и от расходов на реанимацию бортового компьютера после потери питания.

Если у вас нет гаража, аккумулятор можно снять и подзарядить дома, в крайнем случае провод для зарядки можно бросить и из окна квартиры или подзарядить АКБ на паркинге офиса. Тем же, у кого нет гаража, и даже нет возможности бросить удлинитель из окна квартиры или из будки охраны на стоянке, мы рекомендуем следующее.

Если заряд батареи перед постановкой машины на ночную стоянку менее 60-70%, а ночь предвидится морозная, дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока батарея не дозарядится хотя бы на три четверти. Естественно, все потребители энергии – свет, обогрев салона и стекол, музыка и т.п., при этом должны быть выключены. Это обойдется в пол-литра топлива, зато утром вы сможете запустить двигатель и не рискуете, что батарея замерзнет и выйдет из строя, а автомобиль придется на эвакуаторе везти в дилерский центр.

Естественно, короткие поездки – не единственная угроза для АКБ. Батарея не сможет нормально работать, если для запуска двигателя требуется продолжительное включение стартера из-за неисправностей систем питания или зажигания. Если при индикации достаточного заряда есть проблемы с пуском – надо немедленно обращаться на СТО, иначе в итоге дороже выйдет.

Если автомобиль не запускается сразу – не надо держать ключ в положении «пуск», пока АКБ совсем не разрядится. Дело в том, что при пуске в образовании тока участвует не весь объем активной массы, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасается с электролитом. После неудачной попытки пуска подождите полминуты, чтобы электролит перемешался и проник в поры активной массы.

Отказ АКБ может быть вызван и утечкой тока из электрических цепей. Причиной может быть неисправность реле, нарушение изоляции и т.п. В медленном разряде участвуют и глубинные слои активной массы, потому он более глубокий. Чтобы предотвратить саморазряд и другие проблемы с АКБ, необходимо перед зимой проверить все электрические цепи на токоутечку.

Опасность глубокого разряда АКБ в том, что после него аккумуляторы не могут восстановить свою первоначальную номинальную емкость вследствие сульфатации пластин. О том, что это такое, и что делают производители АКБ для ее предотвращения, мы расскажем в следующей передаче.