Bosch 6 выпуск «АвтоЛикбеза» об автомобильных АКБ

В первой части цикла наших передач, посвященных автомобильным аккумуляторам, мы рассказывали об их устройстве. А теперь перейдем к теме эксплуатации АКБ. И конечно, на пороге зимы отметим, что морозы являются большим испытанием для аккумулятора.

Все батареи не любят глубоких разрядов, поэтому не оставляйте машину на стоянку с недозяряженным аккумулятором. Если он разрядится в мороз – электролит замерзнет, и АКБ будет испорчена. А учитывая, что при минусовых температурах саморазряд батарей идет быстрее, показатель скорости саморазряда является важнейшим критерием качества аккумуляторов.

Конечно, чтобы аккумулятор разрядился полностью и замерз, требуется время. Но представьте себе ситуацию. Вы пытаетесь завести двигатель в мороз. Заряд еще есть, но для пуска двигателя его не хватает. Кстати, долго крутить стартер при таких попытках не рекомендуется. Если за первые три секунды мотор не завелся, отпустите ключ. Надо выдержать паузу и попробовать снова через полминуты.

Однако часто бывает так, что если не удалось запустить двигатель с первой попытки, то и последующие не дают результата. Если масло в холодном моторе сильно загустело, качественный аккумулятор, например Bosch, сможет без особых усилий запустить двигатель. Но чем ниже качество АКБ, и чем сильнее саморазряд, тем меньше вероятность удачного повторного пуска.

И вот, допустим, израсходовав весь заряд аккумулятора, который во время стоянки уменьшился хоть и не полностью, но высокого тока холодной прокрутки дать не смог, вы вызываете такси и едете на работу. Вот тут-то и получится ситуация, при которой мороз в сочетании с почти полным разрядом сделают свое дело. И на следующий день вам придется вызывать уже не такси, а эвакуатор.

Аккумуляторы Bosch, благодаря пониженному саморазряду, обеспечивают уверенный пуск двигателя в любую погоду. Это даже важнее, чем может показаться на первый взгляд. Дело ведь не только в том, чтобы сохранить аккумулятор.

Современный автомобиль – это компьютер на колесах. Если он останется без электропитания, могут быть потеряны все настройки. Это значит, что для реанимации автомобиля может понадобиться эвакуатор, который доставит в машину в сервисный центр автодилера, у которого есть необходимое оборудование. А ведь это может быть даже не в вашем городе! Да и сама процедура стоит столько, что ее не окупит экономия на аккумуляторах за весь срок службы машины, а то и не одной!

Учитывая сказанное, не стоит допускать в морозы разряд АКБ более чем на половину емкости. Поэтому, пользуясь электроприборами при незаведенном двигателе, контролируйте заряд – когда замигает лампочка разряда, тока уже может быть недостаточно для пуска, особенно если аккумулятор не соответствует заявленным производителем характеристикам, что случается сплошь и рядом. Также рекомендуем вам проверить работоспособность АКБ и правильность функционирования всей энергосистемы. С этим вам помогут специалисты Bosch Авто Сервис. Не экономьте на АКБ, а мы в следующей передаче продолжим тему подготовки к зиме.