Bosch 4 выпуск «АвтоЛикбеза» об автомобильных АКБ

В прошлой передаче мы немного рассказали о внутреннем устройстве автомобильных аккумуляторных батарей. От этого устройства зависит долговечность аккумулятора, которая, в первую очередь, определяется качеством исполнения и прочностью пластин-электродов.

У некачественных аккумуляторов пластины склонны к осыпанию активной массы, а также к ее сульфатации – образованию слишком крупных кристаллов сульфата свинца, не пропускающих ток и таким образом выключающих часть активной массы из процесса токообмена.

Производителям АКБ приходится решать сложную задачу. С одной стороны, пластин в одной батарее должно быть как можно больше – чем больше их суммарная площадь, тем выше пусковой ток и быстрее идет заряд АКБ. Однако уменьшая толщину пластин, надо сохранить их прочность и, кроме того – препятствовать замыканию разноименных пластин. Отрицательные и положительные пластины в аккумуляторе расположены очень близко. Их непосредственный контакт приводит к короткому замыканию.

Особенно подвержены риску замыкания пластины некачественных АКБ, не сильно приспособленных к езде по плохим дорогам. Достаточно одного сильного сотрясения, например при контакте обода диска с краем ямы в асфальте, или даже сильного пробоя подвески – и пластины могут соприкоснутся.

Чтобы препятствовать замыканию пластин, используются сепараторы – прокладки из материала, пропускающего электролит. Однако, если сепараторы просто вставлены между пластинами, со временем может произойти их смещение относительно друг друга. Кроме того, пластины-электроды в некачественных аккумуляторах могут сильно деформироваться по краям. В результате, достаточно малейшего соприкосновения пластин, чтобы произошло замыкание. От любых пластин со временем отделяются частички активной массы. Просто, в зависимости от качества аккумулятора – в разном количестве.

В аккумуляторах Bosch пластины–электроды лучше держат форму, так как изготовлены  по технологии  штамповки, к тому же  применяются сепараторы-конверты, которые не просто отделяют пластины одну от другой, а охватывают каждую пластину со всех сторон.

Теперь, когда мы убедились в том, что устройство автомобильной АКБ существенно отличается от батарей для мобильных телефонов или видеокамер  мы должны сказать, что между ними все же есть одна общая черта. Все аккумуляторы чувствительны к холоду. Но если аккумулятор для мобильника на морозе просто быстро разряжается, то автомобильный аккумулятор, особенно низкого качества – может и «умереть».

О том, чем грозит современному автомобилю полная потеря электропитания, и о том, что делают производители аккумуляторов, чтобы сделать их более морозоустойчивыми, мы и поговорим в следующих передачах.