NANOPROTEC 1 выпуск «АвтоЛикбеза» о смазочных композициях

Присадки – это добавки, которые растворяются в масле и изменяют его свойства. Смазочные композиции работают иначе, и сейчас, для начала, мы попробуем объяснить, что это такое и в чем принцип их действия.

Всем известно, что детали двигателя смазываются моторным маслом. Однако характеристики трения определяются не только маслами, а и свойствами самих трущихся поверхностей, которые им смазываются. Если любую металлическую поверхность, даже идеально отполированную на вид, рассматривать под сильным микроскопом, можно увидеть рельеф – выступы и впадины. Можно даже сказать – горы и ущелья – все зависит от мощности микроскопа.

Когда металлическая поверхность движется в масле, образуется слой масла – так называемая масляная пленка, которая покрывает детали за счет сил сцепления. На первый взгляд может показаться, что неровная поверхность будет лучше удерживать масляную пленку, однако это не так – при движении деталей неровности создают колебания в масле, так называемую кавитацию.

Например, когда поршень движется в цилиндре, на масляную пленку воздействуют как поршневые кольца, так и стенки цилиндра, движущиеся относительно друг друга в противоположные стороны. Чем «шершавее» эти поверхности, тем сложнее масляной пленке сохранять свою целостность между ними.

Смазочные композиты, это вещества, которые изменяют свойства поверхностей пар трения в двигателе так, чтобы они лучше смазывались маслом и меньше изнашивались. Рассмотрим принцип действия этих веществ на примере триботехнических композиций NANOPROTEC. Незнакомое слово «триботехнические» — на самом деле не такое уж и таинственное. Оно, как оказалось, знакомо даже популярному текстовому редактору «Ворд», и означает «наука о трении». Собственно оно и начинается с указания – три, и смотри что получится. То есть, областью трибологических исследований являются процессы трения, изнашивания и смазки.

Соответственно, триботехника – область практического применения знаний трибологии, и занимается улучшением смазывания поверхностей, снижением трения и сопутствующего износа. Как мы уже сказали, все это зависит не только от смазки, то есть в нашем случае – моторного масла. Также важно состояние поверхностей трения. Сегодня уже можно предположить, что в будущем механизмы смогут работать вообще без масла – за счет снижения сопротивления трения практически до нуля потеем придания поверхностям идеальной гладкости за счет нанотехнологий.

Пока же возможно значительно снизить трение и защитить детали от износа за счет образования пленки, которая одновременно помогает лучше удерживать масляную пленку и предохраняет металлическую поверхность. Более подробно о том, как это происходит, специалисты компании NANOPROTEC и расскажут нам в следующих передачах.