Оправданна ли завышенная цена на моторные масла для двигателей с большим пробегом?

Многие крупные компании, специализирующиеся на изготовлении масел для автомобилей, продают особые моторные масла, способные продлить срок службы двигателей с пробегом 120 тыс. км и больше.

Специальное масло в основном получают путем смешивания двух разных масел: синтетических и минеральных.

За покупку одного литра «особого» масла вам придется отдать как минимум на два доллара больше, чем за обычное масло. Но есть ли в этом смысл?

Действительно, такие масла отличаются от обычных хотя бы тем, что в их состав входят присадки, предназначенные для восстановления изношенных уплотнителей, через которые со временем возможна утечка. Таким недугом в основном страдают именно двигатели с большим пробегом.

Если некоторые уплотнители или прокладки изнашиваются, тогда моторное масло попадет в камеру сгорания, что в свою очередь приведет к расходу моторного масла на «угар». При большом угаре масла из выхлопной трубы будет выходить синий дым. При небольших утечках синий дым от горящего масла может быть не виден, но уровень масла, вероятно, будет регулярно падать ниже отметки полного уровня.

Восстановив первоначальные размеры и форму уплотнителей с помощью «специального» масла, можно устранить небольшие утечки.

Если масло в двигателе не расходуется и нет его утечек, либо же, если ваш двигатель расходует примерно 1 л масла на 10 тыс. км пробега, переходить на «специальное» масло нерентабельно. В этом случае лучше просто вовремя производить плановую замену масла.

Но именно владельцам автомобилей решать, хотят ли они покупать масло с высокими эксплуатационными свойствами, если транспортное средство способно проехать 160 тыс. км, не расходуя большое количество обычного масла, либо вообще не расходуя его.

В дополнение к вышесказанному можно сказать, что помимо присадок, восстанавливающих элементы уплотнения, масла с большим пробегом обычно содержат больше моющих средств, предназначенных для очистки от шлама внутри двигателя, а также другие присадки, предназначенные для уменьшения износа движущихся частей.

Некоторые механики рекомендуют переходить на более вязкое масло – например, использовать масло 10W-30 вместо 5W-20 - или использовать масляные присадки для предотвращения утечек. Но на самом деле более густое масло затрудняет запуск двигателя в холодную погоду, уменьшает циркуляцию масла в двигателе и увеличивает давление масла, а значит, будет больше давления, пытаясь протолкнуть моторное масло через уплотнения и прокладки.