Ключевой момент – регулирование законодательства для автосервисов и перевозчиков

Общественная организация «НАПА» принимает активное участие в развитии автотранспортной отрасли. Мы внимательно следим за изменениями в законодательной базе и неоднократно заявляем о необходимости проведения регулирования в сфере транспортной индустрии.

Автомобильный сектор Украины нуждается в обеспечении конкурентоспособности, разрешении проблемных вопросов отрасли, повышении эффективности работы и создании цивилизованного рынка автотранспортных услуг.

Осуществить это возможно только после приведения норм законодательства Украины в соответствие с нормами ЕС.

В рамках развития автомобильного транспорта Мининфраструктуры проводит всеобщее обсуждение ряда дополнений и изменений действующего законодательства транспортной сферы, которые объединены в едином проектном Законе «О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза». Обсуждение продлится до 30 апреля 2015г.

В представленном проекте Закона предлагается имплементировать 10 актов законодательства Европейского Союза, которые способствуют:

• повышению уровня безопасности на автотранспорте,
• созданию благоприятных условий труда,
• снижению аварийности на дорогах,
• повышению ответственности перевозчиков и водителей транспортных средств за соблюдение законодательства в сфере автомобильного транспорта.

Постоянное лоббирование профильных ассоциаций и объединений автоперевозчиков отразилось на тексте законопроекта, который в большей степени учитывает интересы перевозчиков разных уровней и предусматривает повышение ответственности за нарушения правил безопасности и порядка осуществления хозяйственной деятельности при предоставлении услуг.

Данный законопроект также затронул предприятия технического обслуживания и ремонта транспортных средств (СТО).

Проект предусматривает разделение на авторизированного (официального) и неавторизированного (неофициального) исполнителя технического обслуживания и ремонта транспортных средств, их систем и частей.

Появились определенные требования к исполнителям технического обслуживания и ремонта. В своей работе автосервисы должны руководствоваться документацией, утвержденной центральным органом исполнительной власти в секторе транспортной политики, придерживаться норм производителей автомобилей и запасных частей, а так же иметь в своем распоряжении:

• производственные здания и сооружения, отвечающие нормам охраны труда и окружающей среды, пожарной безопасности и нормам, установленным производителем транспортных средств;
• собственные или арендованные средства технического обслуживания и ремонта, соответствующие установленным законодательством требованиям;
• персонал необходимого уровня профессиональной квалификации и компетентности согласно видам выполняемых работ;
• информационное обеспечение от производителя транспортных средств;
• технологическую документацию, которая обеспечивает безопасность производственных процессов для людей и окружающей среды, а также безопасность отремонтированного или обслуженного транспортного средства, его систем и частей.

Указанные изменения с одной стороны, уравнивают возможности всех участников рынка автосервиса, но с другой стороны, необходимые объемы инвестиций для организации ремонта даже самых простых неисправностей в современных автомобилях делают эти независимые модели нежизнеспособными.

Относительно самих транспортных средств

Для повышения уровня безопасности движения на дорогах с твердым покрытием, в зимний период допускаться к эксплуатации будут транспортные средства (категория L, M1, M2)  исключительно на зимних или всесезонных шинах.  А в летний сезон будет разрешено эксплуатировать автомобили на зимней «резине» до полного использования их ресурса при отсутствии шипов и остаточной высоте рисунка протектора не  менее 3 мм. Также данный законопроект определяет всего 20 суток для выполнения замены шин (шиномонтажа) после окончания сезона.

В течение пяти лет для всех автовладельцев снова вводится норма  обязательного технического осмотра транспортных средств, а подтверждением исправности автомобиля будет служить сертификат пригодности транспортных средств к эксплуатации.

Особенность для автосервисов заключается в том, что во избежание конфликтна интересов, пункты технического контроля должны быть финансово независимы от основной финансовой деятельности предприятий и не должны иметь прямых производственных отношений с производителями и дилерами транспортных средств.

Проект вводит понятие назначение автомобиля, т.е. при государственной регистрации легковых автомобилей в регистрационных документах делается отметка о назначении согласно документам производителя (легковой, такси, специализированный санитарный автомобиль экстренной медицинской помощи, автомобиль инкассации, бронированный, оборудован специальными световыми и звуковыми сигнальными устройствами и т.п.).

Данный закон является основополагающим для всей отрасли автомобильного транспорта. Более детально ознакомиться с законопроектом можно по следующей ссылке www.napa.org.ua.

Обращаем Ваше внимание, что  замечания и предложения к проекту можно  внести до 30 апреля 2015г.

Общественная организация «НАПА»  приглашает всех владельцев и руководителей автосервисных предприятий присоединиться к обсуждению данного законопроекта, потому что Ваше безучастие рано или поздно повлияет на дальнейшее развитие отечественного автосервиса и скажется на состоянии Вашего бизнеса.

Предложения можно высылать на адрес:  Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .