Профилактика износа и повышение мощности двигателя, плюс экономия топлива – в одном флаконе! (продолжение)

Первичное назначение триботехнических составов, еще называемых смазочными композициями - профилактика износа. Однако, при использовании в двигателях внутреннего сгорания, коробках передач, дифференциалах и других узлах автомобиля, они позволяют достичь еще двух важных улучшений – повышения мощности и снижения расхода топлива.

Трение – одна из основных причин того, что двигатели внутреннего сгорания, как и любые другие, не обладают стопроцентным коэффициентом полезного действия. У современных двигателей он порядка 35-40%, у двигателей прежних поколений – и того меньше. В двигателе внутреннего сгорания много трущихся поверхностей, а также подшипников, которые хотя и снижают значительно сопротивление трения, все же не устраняют его полностью. Снижение до минимума коэффициентов трения в механизмах для повышения их КПД – еще одна функция триботехнических составов.

Обработка поверхностей трения смазочными композициями дает повышение мощности двигателей от трех до 10 процентов. Разница в результате зависит от поколения и состояния двигателя. Меньше нуждаются в смазочных композициях качественные двигатели не самых новых поколений, у которых пробег еще незначительный. В таких двигателях зазоры между парами трения больше, и применяется более вязкое масло, образующее толстую масляную пленку. Правда, такие двигатели сегодня уже редкость. На двигателях с пробегом эффект будет заметнее. На новых высоконагруженных моторах с малыми зазорами в парах трения эффект также будет более ощутимым.

Допустим, повышение мощности не особо привлекает водителей, которым номинальной мощности двигателей их автомобилей и так вполне хватает. Однако, из повышения мощности есть следствие, которое в нынешних условиях никого не оставит равнодушным – это снижение расхода топлива.

Многие знают, что более мощные двигатели потребляют топлива больше, но это относится только к двигателям одного типа с большим рабочим объемом – естественно, что чем больше сам двигатель, тем больше энергии затрачивается на его проворачивание. В случае же применения триботехнических составов, например NANOPROTEC, напротив, затраты энергии на вращение деталей самого двигателя снижаются. И получаемый за счет этого прирост мощности позволяет выдать на трансмиссию больше энергии при таком же значении оптимальных оборотов.

Экономия топлива обеспечивается не только за счет большей энергетической эффективности двигателя, то есть повышения его КПД, а и за счет других факторов. Каждый двигатель имеет расчетные, идеальные параметры работы. И смазочные композиции, устраняя избыточное трение, помогают ему выдерживать эти параметры. Механизмы газораспределения и зажигания работают с точностью швейцарских часов, что обеспечивает более полное сгорание топлива, а значит – получение большего количества полезной работы при сжигании одного литра бензина или дизтоплива.

При использовании смазочных композиций NANOPROTEC экономия достигает от 5 до 10%. Согласитесь, что это немало – даже при небольшом пробеге в 20 тысяч километров в год и среднем расходе в 7 литров на 100 км, это составит от 80 до 150 литров топлива! Их стоимость с лихвой окупает использование триботехнических составов. Таким образом, все остальные преимущества, включая повышение мощности и многократное увеличение ресурса двигателя, вы получаете, что называется, в подарок!

NANOPROTEC является комбинацией мелкодисперсных минеральных порошков специально подобранного гранулометрического и фракционного состава. Гранулы особой формы должны эффективно заполнять микроскопический рельеф поверхности пар трения. Смазочные композиции NANOPROTEC восстанавливают поверхности трения, формируя защитный слой толщиной до 15 мкм, и оптимизируют геометрию поверхностей трения. Защитный слой удерживает масло на поверхности значительно сильнее, что смещает режим трения в область полужидкостного или гидродинамического трения с образованием «масляного клина». Смазочные композиции NANOPROTEC также обладают эффектом последействия – способностью сохранять параметры трения и после смены масла до тех пор, пока защитный слой полностью не износится.

Смазочные композиции NANOPROTEC химически нейтральны ко всем веществам, входящим в пакет присадок смазочного материала и к самому смазочному материалу, что обеспечивает безопасность применения в любых узлах и механизмах. Для доставки активного компонента в зону трения используются носители, совместимые с рабочими жидкостями агрегатов автомобиля: базовое моторное масло, трансмиссионные масла или жидкость для гидроусилителей – в зависимости от назначения.

Кратко изложим все преимущества использования триботехнического состава NANOPROTEC:

•          увеличение ресурса механизмов в 2-8 раза;

•          увеличение мощности двигателя на 3-10%;

•          снижение расхода топлива на 5 -10%;

•          снижение затрат на замену масла;

•          снижение выбросов вредных веществ в атмосферу по СО до 15%, по СН до 40% и более;

•          устранение износа при «холодном пуске»;

•          значительное снижение вибрации и шумов;

•          восстановление параметров работы механизмов и двигателей до уровня номинальных значений и выше.