Какие свойства масла влияют на ресурс двигателя?

Ресурс двигателя, точнее, моторесур, исчисляется не в километрах, а в часах, но эти данные скрыты от водителя в бортовой системе автомобиля. Ведь тот же самый двигатель может едва протянуть сто тысяч километров или спокойно проехать полмиллиона километров. Все зависит от условий эксплуатации.

Влияющих на моторесурс факторов — масса: климат, качество топливо-воздушной смеси, манера вождения, своевременность обслуживания и качество расходных материалов… Однако мы затронем лишь свойства масла: сколько их, и как они влияют на моторесурс.

Итак, у моторного масла десять основных свойств:

1. Вязкость. Пожалуй, основное свойство влияющее на моторесурс. Индекс вязкости (к примеру, 15W-40) указывается на банке крупным шрифтом, и влияет практически на все остальные свойства. Идеальной вязкости нет, ее подбирают согласно типу двигателя и условиям эксплуатации. Чем точнее его подобрали, тем дольше прослужит двигатель, и наоборот.
2. Коксуемость. Свойство определяется коксовым числом (от 0,1% до 0,7%, в зависимости от степени вязкости масла) и показывает вероятность возникновения смол и нагара. Коксуемость растет в процессе эксплуатации из-за процессов окисления и смолообразования, что негативно сказывается на ресурсе двигателя.
3. Зольность. Чем ниже, тем лучше для ресурса двигателя. Сегодня и 1% зольности считается высоким показателем. Высокий процент показывает плохую очистку масла, устаревший пакет присадок либо наличие минеральных веществ, которые при сгорании образуют золу.
4. Механические примеси. Крайне негативно влияют на моторесурс, могут засорить масляные каналы и фильтры. Появляются по мере эксплуатации из-за накопления продуктов износа либо по причине низкой культуры производства и хранения масла.
5. Содержание воды. Еще одно негативно влияющее на ресурс свойство масла, точнее, примесь, которая способствует образованию эмульсии (пены), что ухудшает смазывание двигателя из-за забивания каналов, а также способствует шламообразованию.
6. Щелочное число. Характеризует содержание в масле водорастворимых кислот и щелочей, определяяего корродирующее действие на металлы и моющую способность. В ходе эксплуатации автомобиля содержание кислот в масле растет, а его щелочное число падает. В итоге повышается коррозионная активность,а моющие свойства ухудшаются.
7. Моющие свойства. Характеризуют способность масла препятствовать появлению тёмных лаковых отложений на юбке и боковой поверхности поршня. Определяются качеством очистки базового масла, его щелочным числом, а также содержанием и уровнем качества моющих, диспергирующих и иных присадок, удерживающих загрязнения в составе масла и препятствующих их осаждению на поверхности деталей.
8. Температура вспышки. Характеризует наличие легкокипящих фракций, что определяет его склонность к сгоранию и нагарообразованию при соприкосновении с раскалёнными деталями двигателя. Хорошие масла характеризуются высокой температурой вспышки, но входе эксплуатации она падает из-за разжижения масла.
9. Температура застывания. Определяет момент потери маслом подвижности, то есть, способности вести себя как жидкость. Пуск двигателя возможен лишь при температуре большей температуры застывания масла.
10. Цвет масла и его прозрачность. Отчасти характеризуют качество масла. Раньше, когда в ходу были исключительно минеральные масла без присадок, качество масел в рамках одного и того же сорта определяли по его цвету: хорошо очищенные масла имели золотисто-медовый или янтарный цвет и высокую прозрачность, плохо очищенные — тёмно-коричневый, вплоть до почти чёрного. Сейчас этотпризнак не является основнымпри определении качества моторного масла, поскольку современные масла могут иметь широкий спектр цветов, в зависимости от типа базового масла и состава пакета присадок. В ходе эксплуатации масла оно темнеет, что является следствием окисления базового масла и накопления в нём загрязнений.

Фактически, все десять перечисленных свойств моторного масла прямо или косвенно влияют на ресурс двигателя. Главное правило при выборе масла, которое не сократит, а продлит жизнь мотору — соответствие его характеристик заводским требованиям автопроизводителя, сезону и условиям эксплуатации. И второй важнейший фактор — своевременная, а то и заблаговременная смена масла. Помните, что идеального масла не существует — это всегда компромисс между всеми его качествами.