О безопасности и ее системах

Что вы знаете о системах, которые помогают вождению ежедневно и в экстренной ситуации?

Обслуживание электронных систем автомобиля является весьма прибыльным занятием, но для этого диагност-электронщик должен обладать весьма достойной квалификацией, что стоит ему огромного опыта. А для обычной OBD диагностики хватит и понимания обозначений и сути задач каждой из систем.

Наиболее распространенной и отлично зарекомендованной является антиблокировочная система тормозов - ABS (Anti-lock Braking System). Благодаря тому, что ABS применяется в автомобилях с конца 70-х годов, суть ее известна большинству - предотвращать блокировку колес при торможении, чтобы автомобиль оставался управляемым и не пошел юзом.

Сегодня оснащение автомобиля антиблокировочной системой является обязательным для европейских и американских авто. Подобный девайс помогает предотвратить множество ДТП, благодаря сокращению тормозного пути. Система состоит из блока управления, датчиков, которые постоянно мониторят ситуацию блокировки каждого колеса при торможении и модуляторов давления. Процессор блока системы опрашивает датчики несколько раз в секунду, что позволяет регулировать тормозное усилие намного быстрее и намного эффективней реакции водителя.

Эволюция ABS привела к разработке системы распределения тормозных усилий - EBD ( Electronic Brakeforce Distribution), которая помогает автомобилю оставаться управляемым при любом нажатии на тормоз, а не только в момент резкого торможения. Иногда применяется для сохранения курсовой устойчивости в повороте, помогает сохранить траекторию и уменьшает вероятность заноса, помогает увеличить сцепление, даже когда колеса находятся на разнородных покрытиях.

Еще одной доработкой является система BAS или Brake Assist System, которая отслеживает момент резкой перемены нажатия с газа на тормоз, чтобы увеличить давление в тормозной системе.

Внедрение динамической системы электронной стабилизации движения ESP (Electronic Stability Program) привело к тому, что ABS стало ее частью. Вдобавок к ABS новая система получила датчик положения руля и акселерометр, для того чтобы отслеживать положения автомобиля и предотвращать возможность заноса.

На базе ABS получили развитие другие системы, в частности антипробуксовочная система ASR и система контроля тяги TCS (Traction Control System). Системы, имеющие разные аббревиатуры, выполняют одинаковую функцию – препятствуют пробуксовке колес при трогании с места или в случае плохого сцепления с дорогой.

Все перечисленные системы работают на базе единого блока управления, который обрабатывает данные со всех датчиков 20-25 раз в секунду.

При поломке систем автомобиль будет продолжать движение только без вспомогательных функций. В случае неисправности и при загорании красного индикатора на панели приборов, первым из строя может выйти предохранитель.

Если предохранитель исправен, стоит проверить контакты реле, места соединения датчиков и электропроводку. Важным для работы систем является бортовая сеть, так как при понижении напряжения в ней блок управления перестает функционировать.

Важно также соблюдать расстояние от ступицы при установке датчика и ротора, содержать датчики в чистоте для считывания, проверить наличие всех зубьев на роторе. Немаловажным показателем является и отсутствие воздуха в системе, что устраняется прокачиванием тормозной системы.