DELPHI – 12 выпуск «АвтоЛикбеза» о подвеске

В этом разделе цикла «АвтоЛикбез» мы рассказывали о подвеске и рулевом управлении. А сегодня подытожим услышанное, и повторим главное – то, что мы должны знать о подвеске, чтобы наш автомобиль всегда ехал именно куда, куда мы хотим. Для этого повторим основные советы, которые нам дали специалисты компании Delphi.

Подвеска обеспечивает постоянных контакт шин с дорогой, без чего управляемое и безопасное движение невозможно. Для этого в подвеске и рулевом управлении много различных рычагов, стабилизаторов и тяг, подвижно соединенных между собой шарнирами – шаровыми и резинометаллическими.

Ресурс шарниров исчисляется в количестве циклов – движений различной амплитуды, которые они могут выполнить за свой жизненный цикл. Следовательно, чем больше на дороге неровностей, тем меньше ресурс деталей подвески в переложении на километраж. Однако срок их службы можно продлить, если периодически проводить проверку состояния подвески – иногда достаточно подтянуть пару болтов, чтобы предотвратить серьезные проблемы.

Помочь сберечь подвеску может и разумный стиль вождения. Главных его правила два. Первое – не разгоняться там, где скоро придется тормозить, а второе – стараться не наезжать на препятствия и не попадать в ямы с «нагруженной» подвеской. Это не в том смысле, что в машине не должно быть тещи с гостинцами. Просто при торможении передняя подвеска и так сжимается, а если в это время будет еще и удар, может поломаться.

Естественно, как ни осторожничай, как ни ухаживай, через каждые 50, 70, может быть 100 тысяч км пробега многие детали подвески надо менять. И тут важно помнить два момента. Во-первых, лучше менять сразу все шарниры – и совсем изношенные, и те, которые «еще немного поживут».

Во-вторых, детали подвески приемлемы только в ОЕ-исполнении, то есть качестве оригинального оборудования. Как рассказывали специалисты по подвеске компании Delphi, и безопаснее, и удобнее и выгоднее один раз в два-три года полностью «перебрать» всю подвеску и поставить новые качественные детали, чем все время ремонтироваться, ездить на дребезжащей машине и подвергать себя опасности, по мере крайнего износа ставя детали сомнительного происхождения.

Следите за состоянием подвески, управляете автомобилем аккуратно и по возможности обновляйте подвеску комплектами, и ваш автомобиль будет вас радовать.