MEYLE – 2 выпуск «АвтоЛикбеза» о тормозных дисках

В прошлой передаче мы начали разговор о тормозных дисках MEYLE-PD, что означает «платинум диск», то есть платиновый. Основной их отличительной особенностью является уникальное антикоррозионное покрытие.

Однако покрытие не обеспечивает рабочих, то есть  тормозных свойств диска. Оно лишь призвано защитить диск на долгое время, избежать его преждевременного изнашивания. Но для того, чтобы прослужить долго, диск должен соответствовать множеству требований. Проще говоря – некачественный тормозной диск нет смысла обрабатывать защитным составом, – если диск не отвечает другим критериям качества, его просто придется выбросить красивым, а не ржавым. Поэтому в этой передаче мы рассмотрим все свойства, которыми отличается качественный тормозной диск.

Первое и самое очевидное – диск должен быть диско-образным, то есть идеально круглым «в анфас» и с плоской рабочей поверхностью. Может показаться, что это само собой разумеется – на то и диск, чтобы быть дискообразным. Однако на практике диски на первый взгляд одной формы могут различаться по геометрии. У одних производителей допуски, т.е. максимально допустимые отклонения от идеальных форм и размеров, могут быть больше, у других – меньше, то есть строже критерии отбора.

Если у качественного производителя допуски отклонений по толщине диска – менее сотой миллиметра, то у некоторых других - может быть и десятая миллиметра. Глазом ее не увидеть, но при установке такого диска может оказаться, что одно колесо тормозит лучше другого, машину дергает при резком торможении и может даже развернуть поперек дороги. Такие же неприятные и даже опасные эффекты могут возникнуть, если есть слишком большие отклонения по геометрии посадочного места диска – так называемой ступичной его части, т.е. той внутренней частью, которой он соединен со ступицей и непосредственно с колесом.

Также диск должен обладать идеальным балансом, то есть любые две его половинки, относительно диаметра диска, должны весить одинаково. В противном случае на большой скорости колесо начнет «бить», как барабан стиральной машинки, в которой пытаются отжать пуховик или подушку. Это только геометрия, а есть еще и характеристики материала диска. Одной из главных здесь характеристик является сохранение своей идеальной геометрии при нагреве, а ведь при частом торможении, например при движении по спуску или при спортивном стиле вождения, диск может нагреваться до шестисот градусов.

Диски MEYLE-PD производятся немецкой компанией «Wulf Gaertner Autoparts AG», и соответствуют жестким требованиям немецких автопроизводителей по всем допускам и параметрам. Например, по требованиям BMW, допуск по толщине диска составляет не более сотой миллиметра. Будучи аналогом оригинального тормозного диска, с точки зрения рабочих характеристик, тормозной диск с так называемым платиновым покрытием отличается усовершенствованным антикоррозионным покрытием. А о том, какие выгоды, причем не только в плане срока службы самого диска, это дает, мы расскажем в следующих передачах.