Водородная альтернатива наращивает силы

В начале 2017 года был создан "Водородный совет", который на днях включил в свой состав еще 14 фирм и сейчас насчитывает уже 53 компании. 

Водород — самый распространенный элемент во вселенной и очень энергоэффективный. Главное — научиться эту энергию эффективно извлекать. Технология пока не идеальна, но прогресс не стоит на месте, поэтому к "Водородному совету" (Hydrogen Council) присоединилось еще 14 компаний: Airbus, Air Products, Cummins, EDF, Johnson Matthey, KOGAS, SINOPEC, Thyssenkrupp, AFC Energy, Mitsubishi Heavy Industries, Re-Fire Technology, Sumitomo Mitsui Banking Corporation, Sumitomo Corporation и Southern California Gas.

Напомним, что создание "Водородного совета" на прошлогоднем форуме в Давосе поддержало пять автопроизводителей: BMW, Daimler, Honda, Hyundai и Toyota. А также, такие компании как Air Liquide, Alstom, Anglo American, ENGIE, Kawasaki, Royal Dutch Shell, The Linde Group, Total. Главная задача совета — продвижение альтернативной энергетики в целом и водородного топлива в частности. Кроме заявлений, все участники совета согласились увеличить инвестирование в развитие водородной энергетики в десять раз на протяжении пяти лет. По состоянию на прошлый год годовые инвестиции составляли 1,4 млрд евро. 

Сейчас в совет входит уже 53 компании, которые уверены в светлом водородном будущем. Электрохимические генераторы могут устанавливаться не только на легковые и грузовые автомобили, но и на самолеты, в производственных цехах и обычных квартирах. Пусть и в качестве резервного источника энергии. Массовый выпуск таких генераторов сможет подстегнуть прогресс и существенно снизить стоимость их производства, увеличить сеть водородных заправок и снизить стоимость производства (выделения) чистого водорода. 

Сам водород может использоваться в автомобилях непосредственно сгорая в камере сгорания либо являясь источником электроэнергии. Скорее всего, автопром пойдет по второму пути, ведь электромобили на топливных элементах (ТЭ) все более эффективны. Одна из последних разработок — кроссовер Hyundai Nexo (на заглавном фото). По киклу NEDC он может проехать на одной заправке 805 км, не уступая в скорости заправки обычной машине на ДВС. 

А компания Toyota создала седельный тягач Project Portal 2.0 Beta на ТЭ в оболочке американского трака. Мощность его мотора составляет 670 л.с., а запас хода — 482 км. Причем, в основе вполне проверенные технологии от водородного седана Toyota Mirai. 

В общем, члены "Водородного совета" смотрят в будущее с оптимизмом и ожидают, что к 2050 году мировой спрос на водород увеличится в десять раз!