Евро-6 в Украине: быть или не быть, вот в чем вопрос

Евро-6 в Украине: быть или не быть, вот в чем вопрос

В Верховной Раде Украины развернулись серьезные дискуссии касательно закона №3251 и изменений в законопроекте об экологических требованиях. Планируется, что уже с 1 января 2018 года в стране начнут действовать ужесточенные требования к экологическим нормам – Евро-6. Но народные избранники уже подготовили ветирующий пакет законов.

Заметим, что сейчас в Украине эко-нормам Евро-5 соответствуют транспортные средства, изготовленные после 2010 года. А вот под эко-стандарт Евро-6 уже подпадают   автомобили покинувшие пределы завода после 2016 года. Из этого получается, что в 2018 году возможно приостановление действия льготного акциза для б/у автомобилей, которые старше 2016 года. Удивительно, так как пункты в вышеупомянутом законе №3251 предоставляли льготные «каникулы» еще на год.

Роберт Горват, автор законопроекта о льготном акцизе и закона №5624 от 29.12.2016 года, внес предложение отсрочить дату перехода к эко-нормам Евро-6 с 1 января 2018 года на два года позже – к 1 января 2020 года. Если решение будет проголосовано положительно, то в течение всего 2018 года автолюбители еще будут иметь возможность растаможить ввозимое транспортное средство, изготовленное с 2010 года, по льготным ставкам.

Предлагаем подробно ознакомиться с условиями ввоза автомобилей в Украину и с эко-стандартами, которые действуют на территории нашей страны в нашем материале - Растаможка машин в Украине или почем опиум для народа?

"Битва" за эко-стандартыВ противовес законопроекту Горвата, депутат Руслан Сольвар внес на рассмотрение законопроект №5624-1: в нем автор предлагает оставить дату 1 января 2018 года как отправную точку по эко-стандарту Евро-6 для всех типов транспортных средств, за исключением одной категории автомобилей – это грузовые ТС с увеличенной проходимостью и полной массой более 12 т. Такие ТС используются вне населенных пунктов и причисляются к определению «спецтехника».

Отметим, что инициативы депутата Горвата нашли поддержку в лице комитета по налогам и таможенной политике, а это значит, что одобрение законопроекта с его авторством должно состояться в ближайшее время.

Законы законами, но такие инициативы могут создать определенные трудности в работе крупных сетей нефтетрейдеров и у операторов нефтерынка - они не готовы к такому резкому переходу на более высокий эко-стандарт. А то, что такой скачок негативно скажется и, возможно, просто погубит небольшие розничные сети, даже не вопрос.

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня