Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 629
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 2156

Lucas расширила линейку электромагнитов для ТНВД Lucas CAV

Lucas расширила линейку электромагнитов для ТНВД Lucas CAV

Электромагниты Lucas изготавливаются по мировым стандартам и соответствуют или превышают показания качества по спецификациям OE и доступны на рынке AA. Новинка применима к ТНВД Lucas в DPA / C / S диапазонах. В настоящее время доступно 13 вариантов новинки, которые применимы для широкого спектра автомобилей.

 

Другие продукты для применения с дизельными двигателями от Lucas производятся в Европе и полностью подвергаются заводским испытаниям, и доступны для широкого спектра применений, включая многие последние модели автомобилей.

При правильной эксплуатации универсальные ТНВД Lucas CAV надежны и долговечны. Часто выпущенный еще в начале 80-х годов прошлого века топливный насос при проверке на компьютеризированном стенде оказался полностью соответствующим заводским параметрам. Правда, обычно это в случае с машинами. Недавно пригнанными из Европы.

В наших же условиях сказывается использование некондиционного топлива. Сама солярка, которой заполнена топливная система, служит в роли смазки для плунжерной пары и всех других движущихся деталей. Если такая смазка загрязнена, либо имеет в своем составе даже незначительное количество воды, что особенно часто происходит при отсутствии необходимого обслуживания машины, эксплуатируемой в зимнее время, то весьма дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры неизбежен.

Есть и еще одна причина – так называемое «альтернативное топливо», к использованию которого часто призывают экраны телевизора или интернет. Желание, сэкономить на заправке, понятно и даже в какой-то мере оправдано, однако, при этом, нужно помнить, что ремонт и регулировка ТНВД в любом случае обходится существенно дороже.

Важной особенностью диагностики и ремонта ТНВД Lucas является то, что если вовремя обратиться на СТО, в большинстве практических случаев удается избежать серьезных финансовых потерь. Дело в том, что этот насос высокого давления, разработанный для широкого класса форкамерных дизельных двигателей рабочим объемом до 2.5 литров, относится к роторному типу, что дает ряд преимуществ.

Роторная система менее подвержена механическим повреждениям от некачественного горючего, чем распределительная. В последней – все детали нагружены хрупкими пружинами, а в роторном насосе роль пружин выполняет сама солярка. Именно по этой причине вместо дорогостоящей замены обычно удается обойтись чисткой и регулировкой ТНВД Лукас, однако, чтобы это стало реальностью, нужно успеть приехать на СТО при малейших подозрениях на неисправность.

В первую очередь, стоит обратить внимание даже на малейшие следы подтекания топлива, что говорит о нарушении герметичности деталей. Самостоятельно устранить такой дефект в дизельном двигателе невозможно – слишком велики рабочие давления. Кроме того, иногда требуется еще и замена уплотняющих элементов, полировка посадочных поверхностей и др.

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня