OSRAM 12 выпуск «АвтоЛикбеза» о ДХО

В прошедших передачах этого цикла, посвященного автомобильному освещению, мы рассказали практически обо всех видах автоламп.

Остался один, пока не самый распространенный, но очень эффективный вид освещения – ксеноновые лампы головного света. Цветовая температура ксеноновых ламп достигает 4 150 градусов кельвина, что максимально приближено к дневному свету.

Вообще, автомобильный ксенон – сложная система, и устанавливать такой свет можно только от ведущих производителей, имеющих европейскую сертификацию. Как объяснили нам специалисты немецкой компании OSRAM, свет в ксеноновых лампах излучается газоразрядным методом. Проще говоря – это электрическая дуга в среде инертного газа – ксенона. В ксенон добавлены натрий и скандий, которые во время их разложения и проникновения в активную среду плазменного разряда и обеспечивают видимое свечение. Эти элементы, также влияют на цветовую температуру. А ртуть во взаимодействии с ксеноном устанавливает стабильное рабочее напряжение в газоразрядной лампе.

Ксеноновые лампы и сами по себе сложны в производстве, для розжига плазменного разряда требуется специальное пусковое устройство, генерирующее напряжение в десятки тысяч вольт, соответственно – высоковольтные провода с высокой степенью защиты, так называемый «балласт» – миниатюрный стабилизатор напряжения, а также сложная электронная система управления.

Технические параметры и настройки пускорегулирующего устройства сильно влияют на работу газоразрядной лампы и ее срок службы, поэтому должны быть тщательно подобраны. Кроме того, учитывая стоимость, как самих ламп, так и оборудования, на рынке часто встречаются подделки под продукцию известных производителей. Поэтому приобретать и устанавливать ксенон можно только официальным путем. Кроме того, ксеноновые лампы многих производителей служат по 500 – 600 часов, в то время как качественные лампы OSRAM XENARC, естественно в соответствующей требованиям системе розжига и управления, служат по 3 – 4 тысячи часов.

Качество электронной системы управления ксеноновым светом важно не только с точки зрения срока службы ламп, но и в плане безопасности. Напряжение для розжига плазменного разряда в ксеноновой лампе – порядка 10 тысяч вольт. Поэтому если пусковое устройство некачественное, или высоковольтные провода не защищены как следует от электрического пробоя – от кустарно установленного ксенона может пострадать и автомобиль и водитель.