OSRAM 3 выпуск «АвтоЛикбеза» о ДХО

В прошлой передаче, посвященной дневным ходовым огням, мы рассказали, что они выделяют автомобиль на общем фоне, делают его заметнее, и тем самым повышают безопасность движения.

Сегодня мы расскажем, как это работает на практике, и почему дневные ходовые огни стали актуальны в наше время настолько, что в ЕС их установка на новые автомобили стала обязательной.

«Автомобили, автомобили, все вокруг заполонили» – кажется, так поется в песенке, ставшей хитом 70-х годов. А ведь тогда многие и представить себе не могли, что значит «заполонили» по нашим, современным меркам. Автомобили везде – на дороге и вдоль дорог. Одни едут, другие просто стоят. Мы ежедневно видим столько автомобилей, что они перестали быть объектом, привлекающим внимание. По этой причине надо как-то выделять автомобили на фоне окружающего пейзажа. Средством такого выделения и служат дневные ходовые огни Osram DRL.

Ранее мы уже упоминали о том, что человек видит не глазами. Конечно, световые волны воспринимаются чувствительными клетками глазного дна. Но картинка формируется в зрительном анализаторе мозга. А данные зрительного анализатора берутся в работу системой нашего ориентирования в пространстве, и при этом многое фильтруется, отбрасывается. И чем привычнее выглядит объект, тем больше вероятность, что он окажется незамеченным.

Не забудем и о том, что вдоль дорог расставлены рекламные щиты, создатели которых использовали все свои знания психологии восприятия, чтобы привлечь внимание. При таком количестве отвлекающих факторов вполне можно не заметить автомобиль, едущий сбоку в нашу сторону. Также можно упустить из поля внимания встречную машину на загородной дороге, особенно на участках, где из-за близости лесопосадок чередуются затененные и более освещенные участки.

Автомобиль является просто предметом на фоне других предметов. Конечно, это предмет движущийся, но когда мы едем, то весь мир движется вокруг нас, независимо от того, движутся ли конкретные предметы относительно земли, или нет. В отличие от предметов источник света, во-первых, является с точки зрения инстинктивного восприятия явлением неординарным. А во-вторых – достаточно простым, не занимающим много внимания по объему, поэтому система ориентировки в пространстве не считает необходимым отбрасывать этот сигнал.

Кстати, аналог автомобильных ДХО намного раньше появился в авиации. Так, самолеты уже давно летают днем с включенными так называемыми антиколлизионными огнями. А при входе в зону аэропорта, где могут кружить другие самолеты, включают посадочные фары. Так намного проще заметить самолет на фоне облаков или пестрого рельефа местности.

Свет помогает не только повысить заметность, но и верно оценивать расстояния, о чем мы и поговорим в следующей передаче.