OSRAM 2 выпуск «АвтоЛикбеза» о ДХО

В прошлой передаче мы обещали дать общий обзор тех причин, по которым дневные ходовые огни, или ДХО, признаны в Европе важной составляющей безопасности движения.

Кстати – там они считаются до того эффективными, что все выпускаемые или реализуемые на территории ЕС автомобили должны быть штатно укомплектованы дневными ходовыми огнями, включающимися автоматически при пуске двигателя. Кстати, компания Osram как раз и является одним из крупнейших поставщиков ДХО  на конвейеры автопроизводителей. В чем состоят основания такого радикального решения европейских властей, мы сейчас и постараемся разобраться.

Первым человеком в истории, который использовал свет днем, был… Диоген Синопский. Тот самый, который жил в трехметровой бочке с корабля-танкера для перевозки вина и ходил, в прямом смысле, «днем с огнем». Это дало последующим поколениям много пищи для шуток, однако, великий философ был вовсе не глуп, о чем свидетельствует фраза, сказанная Александром Македонским: «Если бы я не был Александром, то хотел бы быть Диогеном».

А вот огонь – хотя сам Диоген и утверждал, что он днем с огнем ищет достойного собеседника, или просто порядочного человека, на самом деле огонь служил… конечно же для привлечения внимания! Не ходи Диоген днем с огнем по улицам – никто бы его не заметил, не выделил среди прочих философов, которых в те времена в каждом городе было предостаточно.

Вот то же самое и с дневными ходовыми огнями для автомобилей – ДХО OSRAM, как и любые другие, ничего не освещают, но зато эффективно привлекают внимание на чисто рефлексивном уровне. Всем живым существам с развитым зрением свойственно автоматически реагировать на источники света. Даже самый яркий цвет отражающей свет поверхности не привлекает внимание так, как сам по себе светящийся предмет. Маленькие звезды привлекают внимание сильнее, чем большие валуны у дороги.

Вопрос в другом – зачем привлекать внимание к своему автомобилю днем, когда его и так видно? В том-то и дело, что видно его только в том случае, если внимание на него уже обращено. Не редки случаи, когда водители после ДТП заявляют: «Да я его не видел, он ниоткуда появился». И подозревать большинство таких водителей в обмане нет оснований – только сумасшедший ринется на легковушке наперерез джипу армейского образца. Значит – действительно не видели, хотя он там был.

Секрет в том, что мы видим далеко не все, что попадает на светочувствительные рецепторы нашего глаза. Глаз только воспринимает кварты света, а картинку строит мозг по законам не оптики, а психологии восприятия. Дневные ходовые огни влияют не только на заметность, а также на оценку расстояний и скорости движения объекта. Об этом мы подробно и поговорим в следующих передачах.