NANOPROTEC 9 выпуск «АвтоЛикбеза» о смазочных композициях

В прошлой передаче мы рассказали, как независимыми исследованиями была экспериментально доказана способность геомодификаторов трения в разы увеличивать ресурс двигателей.

Даже без масла обработанный двигатель смог работать почти час, что в шесть раз больше, чем такой же необработанный мотор. А теперь возникает вопрос – почему использование триботехнических композиций, улучшающих свойства поверхностей трения, до сих пор не стало такой же нормой, как например, использование зимних шин в зимний период?

В прочем, если быть точнее – нормой использование таких препаратов, как NANOPROTEC стало, только пока не в сфере личного легкового транспорта. До нас эту дорожку уже протоптали промышленники, аграрии, автомеханики и спортсмены. Даже в водомоторном спорте интеллектуальные смазочные композиции были испытаны. Самое жесткое тестирование – это чемпионаты по автоспорту.

Однако все перечисленное – сферы деятельности специалистов, а не любителей. А специалисты сами находят необходимую им информацию. Увеличивать ресурс оборудования или добиваться от двигателя спортивного автомобиля наилучших показателей – это их работа. Кроме того, оперируя большими промышленными мощностями или автопарками, либо готовясь к соревнованиям – можно найти средства на проведение собственных испытаний, чтобы убедиться в действенности предложенного средства защиты механизмов от трения.

Простой же автолюбитель не имеет обычно времени на самостоятельный поиск и сбор информации о том, что может быть ему полезно в обслуживании автомобиля. Не говоря уже о проведении собственных испытаний. Поэтому наши автомобильные журналисты, собственно, и решили организовать такой информационно-образовательный проект, как «АвтоЛикбез». Однако, в прошлой передаче мы обещали рассказать, почему СМИ всем украинским автолюбителям еще уши не прожужжали на тему смазочных композитов.

Дело в том, что основным потребителем, по количеству используемого препарата, являются потребители промышленные – заводы, автопарки и так далее. И хотя их намного меньше, чем автолюбителей, смазочных композиций им требуется на порядки больше. Для наращивания производства работа с промышленным потребителем всегда приоритетнее. Проще говоря – лишь недавно у производителей появилась возможность плотнее заняться популяризацией своей смазочной композиции среди огромных масс обычных владельцев одной двух машин. Кстати, раз уж мы упомянули изобретателей – то в следующей передаче расскажем, как были открыты смазочные композиции.