Новая технология холодной реинкарнации шин

Одесские ученые предлагают замораживать старые шины для их последующей экологически безопасной переработки.

Сотрудники кафедры химии Одесского государственного экологического университета разработали новый способ переработки старых автомобильных покрышек путем заморозки. Основным преимуществом является отсутствие отходов и полная экологическая безопасность.

Сегодня на планете перерабатывается не более 30% автомобильных шин. Самые высокие показатели по переработки показывает Европа.

Во всех остальных странах мира результаты не радуют. Огромные свалки шин покрывают десятки гектаров, что в свою очередь является причиной появления пожаров, в результате чего в окружающую среду выбрасываются тонны вредных веществ. Потушить пылающий огонь парой очень сложно, и гореть он может от нескольких дней до нескольких недель.

По данным ООН, ежегодно в мире образуется более 24 миллиона тонн отходов в виде изношенных автопокрышек, из которых около 15 миллионов тонн выбрасывается на свалки.

Есть три основных способа использования старых покрышек:

1. сжигание ради тепла;
2. пиролиз (термическое разложение) с получением жидких продуктов, сходных с нефтепродуктами;
3. механическое дробление с последующей переработкой резиновой крошки в резинотехнические изделия.

Но ни один из них никак нельзя назвать безопасным для окружающей среды.

Ученые ОГЭкУ нашли решение этой проблемы.

Они предлагают замораживать шины до очень низких температур жидким азотом. «После замораживания и отделения корда (металлической части), резина, которая пребывает в стекловидном состоянии, прессуется, рассыпаясь в порошок. Полученную крошку нужно девулканизировать и превращать в пригодный для вторичной переработки полимер. Для этого применяется органический растворитель и специальный катализатор — ониевая соль» - рассказывает заведующий кафедрой химии доктор технических наук, профессор Александр Сафронков.

По сути, метод позволяет полностью регенерировать отходы резины путем химического разрушения их молекулярных цепей. Простыми словами, отходы перерабатываются в сырье для производства новых покрышек. Вопреки этому, о промышленной реализации разработки пока говорить рано.

«Сейчас нам нужна будет помощь опытных технологов и экономистов, чтобы довести до ума все технологические процессы такого производства и посчитать его рентабельность», — поделился планами ученый Александр Сафронков.