10 бар воды в цилиндры!

В серийных автомобилях BMW вскоре появится система впрыска воды в цилиндры двигателя.

Сейчас на трековом спорткаре M4 GTS BMW использует технологию впрыска воды во впускной коллектор, а через 3 года планирует применять ее на большем числе своих автомобилей. Именуемый разработчик технологии и поставщик оборудования, компания Bosch, будет способен с 2019-го года предлагать ее для всех желающих производителей.

Технология подачи воды в цилиндры ДВС предусматривает впрыск дистиллированной воды во впускной коллектор с помощью форсунки. Жидкость находится в специальной емкости, которая у M4 GTS расположена в багажнике и имеет объем 5 л. Для серийных автомобилей BMW емкость резервуара может быть меньшей. Вода подается насосом под давлением в 10 бар, а необходимая дозировка рассчитывается электроникой в зависимости от частоты вращения коленвала и температуры.

К преимуществам данной технологии можно отнести улучшение процесса сгорания топлива, снижение температуры топливовоздушной смеси, повышение мощности двигателя (примерно на 5%) и стабильности его работы, а также улучшение экономичности и снижение уровня выбросов CO₂ (на 13 и 4% соответственно).

«Лучше всего система работает на автомобилях с двигателями, выдающими более 109 л.с. на литр, — заявила изданию Autocar топ-менеджер Bosch Фабиана Пиацца. — Мы запускаем нашу разработку на рынок именно сейчас, когда ужесточается законодательство в области выбросов вредных веществ новыми машинами».

Отметим, что истории известны факты добавления воды в цилиндры ДВС у советских грузовиков для снижения расхода топлива посредством медицинской капельницы. Также данная методика применялась во время Второй мировой войны в советских истребителях и Messerschmitt 109. Технология была опробована в Formula 1 и WRC, но позже была запрещена.