Рекомендации GKN по осмотру шаровых шарниров

Рекомендации GKN по осмотру шаровых шарниров

Осмотр деталей рулевого управления и подвески должен осуществляться в рамках регулярного технического обслуживания. Это связано с тем, что эти элементы постоянно подвергаются износу.

 

Обычное техническое обслуживание транспортного средства и выявление износа деталей необходимы для предотвращения серьезных механических неисправностей, а также возможных неудобств во время вождения.

Регулярный технический осмотр должен включать следующие пункты:

  • Очистка шарового шарнира;

  • Проверка пыльника: трещины, разрезы или повреждения чехла шарового шарнира могут привести к проникновению грязи. Это в свою очередь приводит к износу внутренней части шарнира и затрудненному перемещению штифта со сферической головкой. Шарнир необходимо немедленно заменить! ВНИМАНИЕ: Стоит соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить повреждения пыльника!

  • Провести осмотр крепежной пластины на предмет повреждений;

  • Провести осмотр кожуха на предмет износа: в него может проникнуть вода, вследствие чего шарнир может заржаветь и поверхность приобретет пористую структуру;

  • При проверке бокового зазора убедиться, что автомобиль устойчиво стоит на ровной поверхности. Перед осмотром необходимо установить опоры под колеса или под нижние рычаги независимой подвески.

  • Инструмент для проверки износа (люфта) шарового шарнира и поворотного кулакаНеобходимо использовать надлежащий инструмент для проверки возможного износа (люфта) шарового шарнира и поворотного кулака;

  • Поместить инструмент/монтировку между поворотным кулаком и шаровым шарниром и надавить вниз;

  • Даже минимальный видимый боковой зазор является достаточной причиной для замены шарового шарнира, поскольку верхняя гайка при этом подвергается воздействию значительных сил и может лопнуть;

  • Не подвергать риску безопасность водителя!

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня