Сильный неравномерный износ вкладышей коренных подшипников

После полной разборки двигателя и осмотра всех деталей выясняется, что все коренные подшипники имеют явные неравномерные следы износа.

Основными причинами данного дефекта являются:

• геометрические отклонения гнезд коренных подшипников
• деформированный коленчатый вал.

Из-за данных геометрических отклонений происходит перераспределение  усилий на подшипник. Часто новые усилия превышают максимально допустимые (расчетные). В результате возникает повышенный износ на всех вкладышах коренных подшипников. Такие геометрические отклонения могут иметь следующие причины:

Геометрическая ошибка в гнезде коренного подшипника:

• Вследствие слишком высокого уровня температуры двигателя, например, по причине недостатка охлаждающей жидкости возможно возникновение долгосрочных перекосов в картере, а, следовательно, и перекосов в гнезде коренного подшипника.
• Перекосы могут также возникнуть по причине неправильного момента (затяжки болтов головки цилиндра или болтов подшипников).

Изогнутый коленчатый вал:

• Перед повторной установкой коленчатый вал был некачественно отцентрован.
• Имеется механическая перегрузка, например, наличие задиров поршня.
• Нагрузки на коленчатый вал в отношении момента вращения оказались слишком высокими.

Чтобы снизить вероятность возникновения подобных дефктов стоит придерживаться несложных рекомендаций:

• Необходимо обращать внимание на достаточное охлаждение двигателя (охлаждающая жидкость, масло, форсунки охлаждающего масла, термостат, вентилятор).
• Следует затягивать все резьбовые соединения согласно указаниям производителя. При этом важно соблюдать предписываемую последовательность.
• Перед установкой, коленчатый вал должен быть точно отцентрован или заменён.