Рекомендации по обслуживанию системы терморегулирования

Подготовьте свою систему терморегулирования к наступлению холодов, чтоб не остаться наедине с неисправностями на пустой дороге.

Система терморегулирования может выйти из строя не только летом, но и зимой. Проявиться неисправность может по разному: начинают запотевать окна, появляется неприятный «аромат» в салоне, слабый обогрев и поломка привода вентилятора. Так как неисправности обычно возникают спонтанно и зачастую не зависят от времени года, мастерские должны всегда быть готовы оказать полный спектр услуг по устранению неисправностей.

Ничего, кроме дискомфорта, не приносит езда в автомобиля без обогрева, когда за окном мороз. В случае поломки системы кондиционирования, работа системы обогрева также будет невозможна, так как сердечник обогревателя используется для обогрева салона и удаления запотевания стекол. Основной причиной поломки системы отопления, особенно в зимнюю пору, является утечка жидкости или засорение системы, иногда обе причины одновременно. Если же система кондиционирования используется в течении всего года, то компрессор может выйти из строя в любой, в основном самый неподходящий, момент.

Стоит помнить, что профилактическое обслуживание необходимо проводить не зависимо от времени года. Например, фильтр, установленный в ресивер-осушителе насыщается влагой и требует замены, процедуру замены рекомендуется проводить при каждом вскрытии системы или  раз в 2-3 года. Следующим элементом, за которым нужно следить, является фильтр салона. Фильтр очищает поступающий в салон воздух и в случае эксплуатации автомобиля в городе, требует более частой замены (два раза в год). В основном салонный фильтр необходимо заменять один раз в год. Также не забывайте о противоаэрозольных фильтрах, которые тоже периодически необходимо менять.

Кроме обычного профилактического обслуживание, возможны случаи замены теплообменников, которые часто страдают в результате ДТП.

Информация предоставлена компанией Delphi.