Какой срок жизни ремней и шлангов вашего автомобиля?

Возможно он вечен, если вы полагаетесь на вольную трактовку автопроизводителей о концепции техобслуживания. Но это не значит, что вы не обязаны следить за этими элементами. Лучше внести их в список тех компонентов, которые надо проверять ежегодно после первых трех лет владения транспортным средством.

Согласно рекомендациям автопроизводителей, приводные ремни вспомогательных агрегатов требуется проверять только периодически на наличие трещин и видимого износа, а первая проверка ремней на автомобилях компании General Motors необходима только после 10 лет или когда пробег автомобиля будет равен 250 тыс. км.

А вот шланги для радиатора и системы охлаждения во многих руководствах по эксплуатации вообще не упоминаются (кроме тех случаев, когда речь идет о перегреве двигателя).

Чаще всего на автомобилях встречаются приводные ремни поликлинового типа, которые «обвивают» шкивы для приведения в действие генератора, компрессора кондиционера, насоса гидроусилителя руля и, иногда, водяного насоса.

Стоит сказать, что шланги системы охлаждения способны прослужить от 10 лет и больше, но есть нюанс. Резина такого шланга со временем ослабевает от многократного воздействия горячего хладагента, поэтому с увеличением возраста шлангов увеличивается вероятность утечки жидкости и перегрева двигателя.

Другие шланги, например для гидроусилителя или кондиционера, требуется проверять в рамках текущего ремонта или когда есть основания полагать, что присутствует утечка.

Когда рекомендация о замене приводного ремня исходит от специалиста по обслуживанию и ремонту, владелец транспортного средства должен принять решение, соглашаться ли с ним, потому что автопроизводители в свою очередь этого делать не предлагают. Но помните - в случае обрыва ремня ваш автомобиль остановится. И в зависимости от того, где и когда произошло это событие, вы сможете оказаться в неловкой ситуации, так как подходящую замену, возможно, не получится найти до завтрашнего дня.

Не путайте ремень вспомогательного оборудования с ремнем ГРМ, который соединяет коленчатый вал с распределительными валами и контролирует момент, когда клапаны открываются и закрываются. Ремни ГРМ не видны за крышкой ГРМ и более сложны и дороги в замене, в основном из-за более высокой трудоемкости. Многие транспортные средства имеют цепи привода ГРМ, которые рассчитаны на весь срок службы автомобиля, но ремни ГРМ обычно имеют рекомендуемый пробег до замены. Чаще всего он составляет 60000 километров, но для некоторых автомобилей - 100 000 и более.