Установить прокладку – решить проблему

Некоторые модели двигателей Subaru можно обслуживать весьма необычным способом.

Неисправности в системах ременного привода Subaru Forester, Impreza, Liberty, Legacy и Outback, оснащенных бензиновыми двигателями (1.5, 1.6, 2.0, 2.2 и 2.5 л) и МКПП, чаще всего возникают из‐за ошибок при выполнении технического обслуживания.

Специалисты Gates определили, что из-за ошибок при установке в проблемных моделях направляющая пластина ремня ГРМ может привести к преждевременному отказу системы и серьезным повреждениям двигателя.

Пластина располагается непосредственно над шкивом коленвала, очень близко к ремню ГРМ. Согласно спецификации автопроизводителя зазор между ремнем и направляющей должен быть в пределах от 0,5 мм до 1 мм. Это необходимо для предотвращения соприкосновения ремня и крышки во время работы двигателя, т.к. при их контакте будет происходить трение, и выделяться избыточное тепло, что приведет к ускоренному выходу из строя.

Во всех случаях преждевременного отказа автомеханики не соблюдали указания производителя относительно монтажного положения, отмечают специалисты Gates. В ходе выставки Automechanika Frankfurt 2016 компания представила простое решение данной проблемы в виде нового специализированного инструмента – проставки Gates GAT0001.

В процессе монтажа направляющей пластины проставка вставляется между ремнем и пластиной, обеспечивая при этом соблюдение установочного положения и рабочего зазора. После затяжки крепежных болтов многоразовая проставка просто извлекается с помощью «расширительного язычка». Теперь проставка содержится в комплектах Gates PowerGrip Kit для всех «проблемных» моделей Subaru.