Если у автомобиля Acura проблемы с двигателем…

У автомобилей Acura модели TSX 2009 г. в. с VIN-кодами от JH4CU2 .... AC000001 к JH4CU2 ...  AC009053, может проявляться проблема с системой управления двигателем во время ускорения автомобиля от умеренного движения до быстрого.

Вероятной причиной является то, что программное обеспечение PCM в сочетании с чувствительностью датчика детонации не может регулировать угол опережения зажигания так, как ожидалось.

Это состояние не вызывает внутреннего повреждения двигателя. Некоторые элементы системы управления двигателем необходимо заменить для обеспечения оптимальной производительности и экономии топлива.

Необходимые действия сводятся к замене датчика детонации и обновлению программного обеспечения PGM-F1 с помощью HDS. На автомобиле с компьютеризированной трансмиссией (A/T) также необходимо обновить и ее программное обеспечение.

Необходимые детали / материалы:
•    датчик детонации P/N 30530-RL5-A01
•    прокладка впускного коллектора (потребуется 4 шт.) P/N 17115-R40-A01
•    антифриз/хладагент Acura Long Life Type 2, P/N 0L999-9001
Информация о ПО:
•    программное обеспечение HDS версии 2.019.009 (август 2009) или более поздней
•    приложение Control Module Update версии 6.18.06 или более поздней
•    обновление базы данных от 05 августа 2009 г. или более новое

Обновления программного обеспечения PGM-F1, идентификаторов и номеров продуктов представлены ниже. Если эти или более поздние идентификаторы программы в настоящее время уже установлены, что отобразится во время обновления ПО, то нет необходимости в обновлении этих компонентов.

ГОД / МОДЕЛЬ ПО     ИДЕНТИФИКАТОР ПО     НОМЕР ПРОДУКТА ПО
2009-10 TSX M/T
PGM-F1 ………………………..L5A030……………..…….37805-RL5-A03
2009-10 TSX A/T
PGM-F1…………………………L5A530…………………….37805-RL5-A53
2009-10 TSX A/T
ПО для A/T ……………..……..L5A520……………………..37806-RL5-A52

Процедура ремонта
1. Замените датчик детонации. См. стр. 11-220 руководства по обслуживанию модели TSX 2009-2010 г. в.
ПРИМЕЧАНИЕ: при замене датчика детонации требуется снятие впускного коллектора. На 6 этапе демонтажа нет необходимости снятия кронштейна – просто вывинтите нижний болт крепления кронштейна. На 10 этапе демонтажа нет необходимости в отключении шланга PCV. На 13 шаге по установке, заправке радиатора и системы охлаждения просто добавьте эксплуатационной жидкости до необходимого значения.
2. Обновите ПО PGM-F1 с помощью HDS. См. сервисный бюллетень 01-026 (Updating Control Units/Modules).
3. Для моделей с A/T: обновите ПО A/T с помощью HDS.