Ложная неисправность сажевого фильтра

В автомобилях Ford Mondeo ’07, S-Max ’06 или Galaxy ’06 с двигателем 2.0 TDCI может возникнуть сообщение о неисправности сажевого фильтра (загорается контрольная лампа). Однако часто причина неполадки кроется в другом компоненте системы эмиссии отработавших газов (ОГ).

В приведенных моделях автомобилей к сажевому фильтру подсоединены шланги, по которым ОГ поступают к датчику перепада давления. У датчика есть два штуцера: один из них соединен со шлангом для измерения давления перед сажевым фильтром, а другой – после него. Если разница давлений перед и после сажевого фильтра слишком велика, то в большинстве случаев это означает, что фильтр заполнен сажей и должен быть заменен.

В процессе эксплуатации шланг, идущий от сажевого фильтра к датчику, может засориться или оплавиться из-за высоких температур, что приводит к его негерметичности. Тогда давление, которое фактически передается на датчик, будет неверным или не будет передаваться вообще. Блок управления получит ложную информацию, что и приведет к загоранию контрольной лампы «Сажевый фильтр». Диагностика укажет в большинстве случаев на то, что датчик перепада давления дефектный и требует замены.

Перед тем, как заменить сажевый фильтр или датчик, проверьте все соединения и шланги на герметичность или засорения. Очень часто проблема может быть решена лишь заменой шлангов. febi bilstein предлагает для вышеуказанного двигателя шланг сажевого фильтра под номером  febi 45777 (OE 1 440 559, 6G915H241AA).