Товарная линейка ТМ HOLA продолжает расширяться
Под торговой маркой HOLA на вторичном рынке авткомпонентов будет представлено сцепление новой серии DTC - Dinamic Transmission Control.
Сцепления DTC обладают значительно улучшенными техническими и потребительскими характеристиками, повышенной износостойкостью.Презентация нового комплекта сцепления пройдет в рамках работы Международной выставки «MIMS powered by Automechanika Moscow 2014». HOLA приглашает гостей и специалистов отрасли на свой стенд № F411 в павильоне ФОРУМ.
7 фактов в пользу выбора сцепления DTC:
-
Плавный старт автомобиля и легкое переключение передач;
-
Стабильно низкое усилие на педали сцепления;
-
Увеличение долговечности синхронизаторов коробки передач;
-
Расчётный ресурс не менее 100 000 км пробега;
-
Полное сочетание с оригинальными заводскими комплектующими автомобиля;
-
Рассчитано на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях;
-
Соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001, дополнительно сертифицировано в России;
Конструктивные новшества:
|
Эффект в эксплуатации: |
Использование в производстве органической фрикционной смеси не содержащей асбест |
Увеличение срока эксплуатации на 40%*, повышение термической устойчивости к износу |
Оригинальная геометрия нанесения фрикционной смеси на нажимной диск |
Увеличенное пятно контакта, оптимизация передачи крутящего момента с маховика на трансмиссию |
Выжимной подшипник 6 класса точности изготовлен из высокопрочной стали с дополнительной закалкой ТВЧ (токами высокой частоты) |
Увеличение срока эксплуатации подшипника |
Усиленное заклепочное соединение |
Надежная фиксация фрикционных накладок |
Высокоточная лазерная проверка геометрии рабочей поверхности нажимного диска и компьютерная балансировка |
Минимизация заводского брака Отсутствие вибраций/толчков |
Облегченный ведущий диск из стали с высоким содержанием углерода |
Плавность хода и увеличеный запас термоустойчивости |
Тангенциальные пружины из цельного прутка пружинной стали различной жесткости |
Эффективное гашение крутильных колебаний, снижение динамических нагрузок на детали трансмиссии |
Облегченная диафрагменная пружина с дополнительным эффектом закаливания кончиков пружины |
Минимальное стирание металла, увеличение срока эксплуатации |
*по результатам независимого испытания