MEYLE – 11 выпуск «АвтоЛикбеза» о тормозных дисках

В прошлой передаче мы начали рассказ об уходе за тормозной системой, и рассказали о признаках ее неисправности, которые проявляются при торможении. Однако специалисты немецкой компании MEYLE советуют выполнять проверку тормозной системы еще перед выездом со двора. Возьмите за правило как минимум раз в неделю проверять тормозную систему машины. Это несложно, но может уберечь от серьезных неприятностей.

Следите за тем, чтобы бачок для тормозной жидкости был заполнен до соответствующей отметки. Перед выездом посмотрите – нет ли потеков под колесами, и при обнаружении пятен тормозной жидкости – не рискуйте. Если потеков нет, то запустив двигатель, нажмите пару раз на педаль тормоза, чтобы убедиться, что ход у нее нормальный.

Только выехав со двора, перед выездом на оживленную дорогу надо на свободном участке опробовать тормоза. Разогнавшись до скорости порядка 40 км час, нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться в работоспособности тормозной системы. Зимой это надо делать обязательно – тормозные колодки или диски могли покрыться слоем наледи. В этом случае, если не проработать тормоза, первое торможение будет неэффективным, пока ледяная корка не разрушится.

Также не пренебрегайте систематическим обслуживанием тормозной системы. Обязательно соблюдайте режим замены тормозной жидкости, которую надо менять не реже, чем раз в три года. Дело в том, что она гигроскопична, то есть способна постепенно накапливать влагу из воздуха во время стоянки автомобиля, ведь абсолютной герметичности в природе нет, в том числе и в гидравлике тормозов. А при высокой влажности этот процесс происходит быстрее. Если в тормозной жидкости будет много воды, это чревато таким опасным явлением, как паровая пробка.

Как мы помним, колодки и диски при торможении нагреваются до сотен градусов. Через тормозные цилиндры суппортов тепло передается и тормозной жидкости. А вода, как известно, закипает при ста градусах. Если вода в тормозной жидкости превратится в пар, образуется поровая пробка, а поскольку газы в отличие от жидкостей легко сжимаются – одно из колес перестанет тормозить, что грозит потерей управляемости при торможении.

Также надо периодически проверять колодки и диски на предмет износа, а рабочую поверхность дисков очищать специальными средствами. Правда, специалисты MEYLE советуют делать это нечасто, особенно если машина постоянно используется и рабочая поверхность очищается при торможении – чистящие средства агрессивны, а диски MEYLE PD и так отлично защищены от коррозии.