Чем турбомотор выгоднее атмосферного двигателя?

Несмотря на растущую популярность турбомоторов до сих пор остается немало адептов атмосферных двигателей. Давайте рассмотрим ситуации, в которых турбированный двигатель дает фору атмосферному!

1. Экономия топлива

Около трети всей энергии атмосферного двигателя уходит вместе с выхлопными газами. Турбина позволяет вернуть эту энергию на раскручивание крыльчатки подающей воздух в цилиндры. Таким образом можно сэкономить около 15% топлива.

2. Больше крутящего момента

За счет регулируемого направляющего аппарата турбины либо перепуском части газов мимо турбины, бензиновый турбомотор обеспечивает больший крутящий момент в широком диапазоне оборотов. В том числе с самых низов, позволяя достичь заметно лучшей динамики разгона.

3. Нет "горной болезни"

На высоте свыше 1500 метров над уровнем моря атмосферные двигатели начинают ощущать нехватку воздуха, что выливается в потерю мощности и повышенный расход топлива. Турбомоторы автоматически компенсируют дефицит кислорода изменением режима работы турбокомпрессора.

4. Компактность

При прочих равных турбомотор легче и меньше своего атмосферного аналога, что прямо влияет на экономию топлива. Массовыми становятся трех- и даже двухцилиндровые турбомоторы, которые нередко используются в гибридных силовых установках.

5. Экологичность

Турбомоторы обеспечивают более полное сгорание топлива и чище выхлоп. Так, малокубатурные турбомоторы концерна Peugeot-Citroen позволили концерну выйти на первое место по средневзвешенным выбросам CO₂ — 110,3 г/км, тогда как аналогичный показатель для всех остальных европейских автопроизводителей составляет 123,7 г/км.

6. Шумность

Все двигатели должны соответствовать акустическим требованием, но турбомоторы сами по себе, за счет стоящей на пути выхлопных газов турбины, существенно снижают пульсацию отработанных газов. Поэтому можно использовать более легкие и компактные системы подавления шума (глушители).

7. Модернизация

Любители тюнинга могут легко увеличить мощность своего турбомотора до полутора раз не вмешиваясь в механическую часть — прошивкой двигателя. Правда, страдает ресурс, но это отдельная тема.

8. Разнообразие

В каждой стране свои требования к разным параметрам двигателя, вплоть до особенностей налогообложения. Автопроизводителям очень просто подкорректировать параметры турбомотора, чтобы продавать автомобиль с тем же двигателем, но разными характеристиками. Да и широкая унификация турбомоторов позволяет снизить издержки и удешевить обслуживание благодаря массовости мотора.

9. Турбодизель

Сегодня почти не найти среди новых автомобилей с дизельным двигателем атмосферные моторы. Ведь они низкооборотистые, то есть, для приготовления топливно-воздушной смеси в них отводится меньше времени, и чтобы получить требуемую мощность нужно сжечь много топлива в большом количестве воздуха, что может обеспечить турбина. В результате мы получаем компактный двигатель с неплохими характеристиками и отличными показателями экономичности.