Как отремонтировать блок ABS в BWM 116i?

Как отремонтировать блок ABS в BWM 116i?

В блоке управления ABS MK60 Continental имеется возможность замены гидравлического блока независимо от электронной части. Это экономит деньги на ремонте и намного быстрее, чем капитальный ремонт.

 

Система ABS регулирует давление тормоза для каждого отдельного колеса и гарантирует, что колеса не будут блокироваться во время торможения, и транспортное средство останется управляемым. Так же работает и блок управления ABS MK60 Continental, который установлен во многих моделях автомобилей BMW, Ford, Mazda, VW и Volvo. Датчик давления в гидравлическом блоке (HCU) ECU является слабым местом. «Если датчик давления неисправен, он отображает неправдоподобные значения, и в памяти блока управления сохраняется запись о неисправности. Тогда система ABS может перестать правильно регулироваться и автомобиль переключится в аварийный режим», - объясняет Свен Альберт, тренер учебного центра Technology and Sales IAM подразделения Continental Aftermarket GmbH. Кроме того, на панели приборов загорается контрольная лампа ABS.

Заменить дорого, а ремонтировать сложно

В случае неисправности раньше было только два варианта:

1 вариант - заменить весь блок ABS, состоящий из электронного и гидравлического блоков управления. Однако, это довольно дорого, и кроме того, в таком случае требуется перепрограммирование блока управления, что требует необходимого оборудования и доступа до компьютерной сети производителя транспортного средства. Для небольшой автомастерской это практически невозможно.

2 вариант – отремонтировать сам датчик давления в гидроагрегате, но для этого нужен технический персонал высокой квалификации и много времени, ведь такой ремонт очень трудоемкий. «Также важно учитывать потери от простоя подвижного состава, ведь автомобиль может находиться в мастерской на срок до недели», - объясняет Альберт.

Поэтому компания Continental выпустила под брендом ATE блок ABS MK60, в котором имеется возможность заменить гидравлический блок управления отдельно от электронного. Для этого необходимо снять блок управления ABS с автомобиля, демонтировать старый HCU от ECU, который исправен, и установить новый гидравлический блок. «Наш метод имеет то преимущество, что клиент получает свой автомобиль в тот же день», - объясняет Альберт. Кроме того, замена гидравлического блока стоит всего около четверти цены нового блока управления ABS.

Блок управления ABS MK60

Сборка блока управления и гидравлического блока управления также относительно проста для специализированной мастерской. «Ничего не нужно калибровать или обучать. Просто подключи и работай», - говорит Майкл Риет, ответственный менеджер по продуктам Continental Aftermarket. Ремонтный комплект от ATE также обеспечивает безопасность во время замены: в дополнение к HCU, предварительно заполненному тормозной жидкостью, поставляются крышки и винты, необходимые для установки, а также инструкции по установке. Также на сайте ATE имеется видео по монтажу, правда только на немецком языке.

В качестве примера, покажем, как производится замена гидравлического блока управления на BWM 116i. Работа над этим транспортным средством занимает два часа.

Инструкция по замене гидравлического блока

После снятия крышки гидравлического блока сначала зафиксируйте педаль тормоза, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости из системы. В BMW 116i блок управления ABS расположен непосредственно рядом с резервуаром тормозной жидкости в верхней правой части двигателя. Сначала необходимо освободить трубки тормозной жидкости, которые имеются для каждого отдельного колеса и две дополнительные трубки от тандемного главного цилиндра в качестве входного отверстия. Чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости на краску, вокруг блока управления ABS необходимо поместить абсорбирующую бумагу. После того, как все линии были удалены, удерживающие гайки держателя могут быть отпущены, а блок управления удален из моторного отсека. Перед этим, силовая линия также должна быть снята с блока управления ABS. В отверстия труб устанавливают колпачки, чтобы тормозная жидкость не вытекала.

Гидравлический блок ABS

При снятии блока управления ABS сначала снимается держатель. Потом демонтируется старый гидроагрегат с насосным двигателем, оба винта прикрепляются рядом с насосом (один длинный и один короткий). После ослабления винтов гидравлический блок снимается с электронного блока. Новый гидравлический блок устанавливается на старом электронном блоке. Следует отметить, что соленоидные клапаны и контакты не должны быть тронуты, чтобы в дальнейшем не возникало никаких электронных проблем. Блок прикручивается с указанным крутящим моментом при помощи двух новых винтов (входят в комплект поставки). Держатель устанавливают на место.

Болты идут в комплекте с ремонтным набором

Теперь блок управления можно установить в моторном отсеке. После установки необходимо снять красный транспортный замок нового гидравлического блока и удалить стопорные винты тормозной жидкости. Кабели и держатели теперь снова завинчиваются с заданным крутящим моментом и закрепляют соединительную ленту. В конце работы необходимо прокачать тормозную систему так, чтобы в ней не было воздушных пузырьков. Для этой цели необходимо диагностическое устройство для управления электромагнитными клапанами и двигателем насоса. После окончания всех работ нужно провести тест-драйв.

Tags: ABS, BMW, Continental

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня