Поршень и клапан встретились?

Эти рекомендации относятся ко всем автомобилям VW 2008-2012 модельных годов, оснащенных двигателем 2.0L, при жалобах клиента на плохой запуск двигателя и неестественную работу со стуками.

Обнаружение кодов неисправностей  00022 P0016 (корреляция положения коленчатого и распределительного валов) и 00808 P0328 (датчик детонации контура высокого давления) подтвердит следующую неполадку.

У двигателя 2.0L натяжение ремня ГРМ может оказаться неверным из-за изношенного / неисправного натяжителя. В результате ремень может перескочить, что может привести к контакту между поршнями и клапанами.

Если  есть подозрения на ремень, подтвержденные кодами неисправностей (GFF), - снимите нижнюю крышку ремня ГРМ и проверьте натяжитель ремня следующим образом: надавите на натяжное устройство ремня вручну. Если поршень натяжителя ремня не может быть перемещен вручную после нескольких попыток, требуется дальнейшая диагностика.

Рис. 1. 1) натяжитель ремня. 2) планка натяжителя. Стрелка: Приложение усилия руки на планку натяжителя.

Проверьте впускной распределительный вал и подшипники распределительного вала на наличие повреждений. Если поршень натяжного устройства двигается, то нарушены циклы газораспределения и потребуется дальнейшая диагностика двигателя.

Если посторонний шум при работе двигателя или сложность запуска остается, проверте поршни и клапаны на наличие повреждений. Если повреждения обнаружены, головка блока цилиндров и / или двигатель может нуждаться в замене или ремонте.