Продолжая разговор о подвеске и рулевом управлении, мы подошли к такой теме, как их ремонт и замена деталей. Конечно, осторожной ездой можно этот момент отодвинуть, однако осторожная езда может скорее предотвратить повреждение деталей подвески, вызванное запредельной нагрузкой, которая возникает при попадании в глубокую яму на большой скорости. А вот радикально снизить износ деталей осторожной ездой не получается.

В прошедших передачах нашего цикла, посвященных тормозным дискам, мы рассказали об их главных свойствах, обеспечивающих эффективное и безопасное торможение. А также о том, почему так важна антикоррозионная защита дисков – специальное покрытие, защищая диски от ржавчины, не только позволяет им оставаться эстетичными, но и предотвращает заражение ржавчиной и выход из строя других компонентов тормозной системы.

В прошлой передаче мы начали рассказ о зимней эксплуатации АКБ, а зима практически наступила, сегодня более полно раскроем данную тему. Ведь срок службы АКБ во многом зависит от условий эксплуатации. Сокращают срок службы аккумулятора такие факторы, как: частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования, включение дополнительных потребителей электроэнергии.

В прошлой передаче мы рассказали о лампах с увеличенным  световым потоком, и о том, как важна прибавка света для повышения безопасности, особенно на загородных дорогах или малоосвещенных улицах.

В прошлой передаче мы рассказали, чем определяется ресурс деталей подвески, и что ресурс – это срок службы до критического износа, а не до полной поломки детали. По крайней мере, в отношении деталей, выпущенных в конвейерном качестве. В этой же передаче мы поговорим о практических моментах, связанных с выбором и заменой деталей подвески.

В предыдущей передаче о тормозных дисках мы рассказали о процессе приработки нового тормозного диска. Приработка, как оказалось, состоит не только в том, что шлифуется рабочая поверхность диска. Качественные диски и с завода выходят достаточно хорошо отшлифованными. Намного более важно, что фрикционный слой с тормозных колодок переносится на поверхность диска постепенно.

В предыдущей передаче нашего цикла, посвященной автомобильным аккумуляторам, мы рассказывали, как систематические поездки только на короткие расстояния в зимний период приводят к недозаряду АКБ. И рекомендовали приобрести автоматическое зарядное устройство. Хотя его цена сравнима со стоимостью аккумулятора, но оно убережет не только от замены АКБ, а и от расходов на реанимацию бортового компьютера после потери питания.

В прошлой передаче мы рассказали о сроке службы автоламп, и о том, как важно точное позиционирование нити накала для правильного преломления ее света в рефлекторе фары, чтобы она максимум света направляла на дорогу.