Как правильно согреться в автомобиле морозным утром?

Далеко не у каждого в машине имеется автономный салонный обогреватель. Единственным источником тепла остается ДВС, возможности которого многие используют неправильно.

Чтобы быстрее согреться в холодном салоне остывшего за ночь автомобиля нужно действовать в какой-то мере контринтуитивно. Многие заведя двигатель тут же выкручивают вентилятор отопителя до предела, не задумываясь о том, что холодно не только на улице, но и в системе охлаждения машины. Температура антифриза не так быстро растет относительно наружной температуры. Чтобы этот процесс ускорить нужно вовсе выключить вентилятор отопителя либо установить его на первое значение. Иначе постепенно нагревающаяся вокруг двигателя среда почти сразу с воздухом будет улетать в салон. Намного эффективнее сначала максимально быстро прогреть двигатель, а уже потом напускать тепло в салон.

В сильные морозы категорически не рекомендует направлять горячий поток воздуха на ветровое стекло, которое из-за перепада температур внутри и снаружи вовсе может треснуть. Его равномерный прогрев параллельно с ростом температуры в салоне будет гораздо продуктивнее. На максимум скорость вентилятора можно включать только после выхода температурного режима двигателя на свою рабочую температуру. Кстати, автомобили с климат-контролем контролируют интенсивность подачи воздуха исходя из вышеописанной процедуры и даже если принудительно выставить максимальные значения прогрева, будут подавать воздух умеренной интенсивности, ориентируясь на степень прогрева ДВС в целом. В прочих равных условиях лучше всего не трогать ранее выставленные вами же значение комфортной температуры в режим Auto. От ваших манипуляций мотор быстрее все равно не прогреется, особенно в утренних тянучках. Перед выездом со двора не пожалейте пару минут на прогрев двигателя, он вам за это отплатит надежной работой на протяжении более длительного срока.