«Умный» нейтрализатор от Koenigsegg

«Умный» нейтрализатор от Koenigsegg

Каталитические нейтрализаторы существенно сокращают концентрацию отработанных газов автомобиля, но, в то же время, у них есть серьезный недостаток – противодавление.

 

Новые автомобиля с двигателями внутреннего сгорания оснащены двумя нейтрализаторами: меньшего и большего размеров. Каждый из них ограничивает поток выхлопных газов, что приводит к потере мощности.

Первый катализатор, также известен как пред-катализатор, используют, когда температура в двигателе низкая, а главный нейтрализатор еще не нагрелся и не может эффективно функционировать. Проблема заключается в том, что пред-катализатор продолжает функционировать даже тогда, когда основной уже нагрелся, что приводит к лишней избыточности работы системы. Этот недостаток отсутствует в новом патенте от компании Koenigsegg. Катализатор который не снижает мощность двигателя

В первом патенте, опубликованном в 2004 году, описывался пред-катализатор, расположенный в отдельной камере с каналами, по которым выхлопные газы направлялись в первый нейтрализатор в условиях пониженной нагрузки (например, во время первого запуска автомобиля). А при высоких нагрузках газы проходили прямо в главный катализатор, не проходя до этого через пред-катализатор. Благодаря этому методу, стало возможным уменьшить количество газов, проходящих через первый нейтрализатор. Как заявляет компания, прирост мощности с такой технологией составляет 100 л.с. Впервые эти катализаторы были установлены на автомобиле CCR.

Следующий патент, оформленный в 2011 году, делает еще один шаг вперед, Вместо одной камеры с каналами, в выхлопной системе присутствуют перепускные клапаны, которые направляют отработанные газы в первый нейтрализатор в холодное время и переключаются на подачу в главный при нагревании. Таким образом, при рабочей температуре отработанные газы будут проходить только через главный каталитический нейтрализатор. Концепция простая, но очень эффективная. Со слов Koenigsegg, прирост мощности составляет 300 л.с.

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня