Continental сделает дизель супер-чистым

Continental сделает дизель супер-чистым

• В реальных испытаниях технология «Super Clean Electrified Diesel» показала результаты выбросов NOxв 46 мг/км 

• Высокая эффективность холодного пуска: системы Continental обеспечивают выбросы при холодном всего лишь 11 мг/км NOx

• Тест-пилот не был ограничен стилем вождения

 

Цель Continentalпри создании «суперчистого электрифицированного дизеля» в том, чтобы показать — "свехчистые" дизели возможны. Оборудовав серийный автомобиль Euro6bсуществующими технологиями, инженеры Continentalсмогли снизить выбросы оксида азота (NOx) до уровня, значительно ниже как текущего, так и будущих нормативных пределов. Причем, не только в лаборатории, но и в реальных условиях вождения. 

Недавно технологии «сверхчистого» дизельного автомобиля от Continentalпрошли независимую проверку автомобильным журналом VOXTV«automobil». Ведущий программы Александр Блох с командой провели 100-километровый тест, который охватил городские, загородные и международные дороги. Во время испытаний водитель не пытался повторить исследовательский режим. Вместо этого Блох мог свободно выбирать любой стиль вождения и даже достиг скорости 180 км / ч на автобане. В результате средний уровень выбросов NOxв городе составил всего 11 мг/км, а в целом за время теста — 46 мг/км. Это значительно меньше значения выбросов по Euro6d-Tempв 168 мг/км, и даже по Евро 6dв 80 мг/км, которые вступят в силу в 2020 году.

 

Большая проблема: фазы холодного старта

Одной из самых больших проблем при попытке уменьшить выбросы NOxявляется фаза холодного запуска, ведь катализатор SCRнаиболее эффективен при высоких температурах. Поэтому сокращение выбросов при холодном запуске является ключевым приоритетом, особенно в городском цикле. Вот почему Continental разработала катализатор EMICATс электрическим подогревом. 

Нагретый катализатор доводит установленный ниже по потоку катализатор SCRдо рабочей температуры — в этот момент он может начать преобразование оксидов азота — только через короткое время после запуска двигателя. Это не влияет на расход топлива, поскольку электрическая энергия, используемая для отопления, полностью обеспечивается системой «48 Volt Eco Drive». Такая компактная гибридная система, которая является еще одним инновационным решением Continental, содержит литий-ионную батарею и стартер-генератор с ременным приводом. Стартер-генератор, который функционирует как 12-киловаттный электродвигатель, служит, во-первых, для восстановления энергии торможения, которая преобразуется в электричество и накапливается в аккумуляторе, и, во-вторых, для помощи двигателю внутреннего сгорания, обеспечивая дополнительную мощность во время кратковременного, но мощного ускорения. Это также снижает выбросы NOx, уменьшая пики выбросов NOx, обычно производимых дизельными двигателями при интенсивном ускорении. В то же время уменьшенная нагрузка на двигатель внутреннего сгорания также снижает расход топлива и выбросы CO2. На исследовательском автомобиле также установлена новая пьезоэлектрическая система впрыска Common-Rail. Эта система Continentalдополнительно повышает эффективность холодного запуска. Вместе эти технологии Continental гарантируют, что « Super Clean Electrified Diesel» позволяет достичь среднего выброса NOxв 40 мг/км лишь через восемь километров после холодного запуска.

«Мы гордимся этими результатами испытаний. Они подтверждают нашу работу в этой области и наше мнение о том, что дизельные технологии в сочетании с высокоэффективной системой SCR могут по-прежнему вносить важный вклад в повышение экологической мобильности как сейчас, так и в будущем. «Super Clean Electrified Diesel» подтверждает, что у Continental уже есть все необходимые технологии, чтобы воплотить их в жизнь», — говорит Юрген Гримм, руководитель отдела инженерных систем двигателей в подразделении Continental.

 

Continental

Концерн Continental разрабатывает умные технологии для пассажирского и коммерческого транспорта. Основанный в 1871 году, международный поставщик автомобильных компонентов и шин является надежным партнером для автопроизводителей, который предлагает устойчивые, безопасные, удобные, индивидуальные и доступные решения. В 2017 году продажи 5 департаментов корпорации (Шасси и Безопасность, Интерьер, Силовые установки, Шины и ContiTech) составили около €44 млрд. На данный момент в концерне Continental работает более 240 000 сотрудников в 61 стране мира.

www.continental-corporation.com\

 

ДепартаментшинContinental

Отделение шин Continental как один из ведущих производителей в мире включает в себя 24 исследовательских и производственных учреждения, штат которых насчитывает около 49 000 сотрудников, а объем продаж в 2015 году достиг €10,4 млрд. Широкий ассортимент продукции и постоянное инвестирование в научно-исследовательскую деятельность вносит существенный вклад в повышение экономической эффективности и экологических показателей автомобильных перевозок.

 

Шины для легковых и легкогрузовых авто

Continental является одним из крупнейших производителей шин для легковых и коммерческих автомобилей в Европе и №4 в мире поставщик шин на автосборочные конвейеры и на рынке замены шин. Усовершенствование продуктов премиум-класса от Continental направлено на оптимизация всех элементов безопасности при минимизации сопротивления качению.

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня