Диагностика овальной деформации ступичных подшипников

Ступичные подшипники являются важными узлами автомобилей. От них в значительной мере зависят ходовые качества автомобиля с точки зрения комфортабельности и безопасности.

Ступичные подшипники подвергаются самым различным нагрузкам – высокая скорость вращения колёс, жёсткие удары из-за неровностей дорожного полотна, разлетающаяся грязь и экстремальные температуры. Всё это может отрицательно повлиять на работу ступичных подшипников и при неблагоприятных условиях привести к выходу из строя или блокировке ступичного подшипника. Блокировка ступичного подшипника во время движения может привести к возникновению опасной дорожной ситуации и авариям!

Диагностика овальной деформации

1. Демонтировать ступичный подшипник из гнезда.

2. Проверить, нет ли на поверхности наружного кольца расположенных противоположно друг другу тёмных пятен. Проконтролировать, нет ли повреждений на поверхностях, расположенных под углом 90° к тёмным пятнам. Если повреждения имеются, значит, гнездо деформировано и необходимо заменить поворотный кулак.

3. Чтобы убедиться, что на дорожках качения наружного кольца не возник эффект сглаживания, разберите ступичный подшипник. При этом сначала удалите уплотнение (напр., специальными клещами), а затем демонтируйте весь узел, состоящий из наружного и внутреннего колец, обоймы и шариков.

4. Очистите дорожки качения наружного кольца и проверьте, нет ли на них «раковин», совпадающих с тёмными пятнами на внешней стороне наружного кольца. Эти «раковины» свидетельствуют об овальной деформации поворотного кулака.

Дефекты при овальной деформации

Проблема	Причина	Устранение
После монтажа и начала работы ступичный подшипник сильно шумит (треск)	Одно из двух внутренних колец повреждено: 1. ступица колеса не по размеру, т.к. была выполнена слишком тугая регулировка	заменить ступичный подшипник и ступицу колеса
	2. внутреннее кольцо натянуто на ступицу с перекосом – из-за использования неправильного инструмента – клин или втулка между поршнем пресса и упорной стороной кольца подшипника проходят не параллельно	заменить ступичный подшипник в комплекте
	3. слишком сильная овальная деформация гнезда, из-за чего радиальный зазор ступичного подшипника в узких местах овальной деформации сильно сдавливается	заменить поворотный кулак и ступичный подшипник
	4. гнездо в поворотном кулаке повреждено	устранить небольшие дефекты на ступице колеса (напр., полировкой) или заменить ступицу колеса и ступичный подшипник
	5. глубокие царапины или вмятины, образовавшиеся в результате неправильного демонтажа – как в месте посадки подшипника на ступице колеса, так и на самом ступичном подшипнике	устранить небольшие дефекты на ступице колеса (напр., полировкой) или заменить ступицу колеса и ступичный подшипни
После определённого пробега(500-3000 км) ступичный подшипник начинает шуметь; слишком сильное тепловыделение в начале работы	в гнезде подшипника на поворотном кулаке овальная деформация средней степени, которой, однако, хватает, чтобы ограничить радиальный зазор ступичного подшипника и вызвать в результате описанные в предыдущем пункте повреждения	заменить поворотный кулак и ступичный подшипник
Слишком сильное тепловыделение в начале работы	1. Осевой зазор ступичного подшипника между ступицей колеса и поворотным кулаком сильно ограничен. Детали неправильно отрегулированы или неправильно смонтированы.	проверить и при необходимости повторить регулировку поворотного кулака и ступицы колеса
Слишком сильное тепловыделение в начале работы	2. Из-за неправильного монтажа ступичного подшипника в гнезде (нет стопорных колец в гнёздах) происходит постепенное осевое смещение ступичного подшипника и ступицы. Вращающаяся ступица трётся о неподвижное посадочное гнездо ступичного подшипника. Из-за этого сильного трения в районе ступичного подшипника повышается температура. Смазка сгорает, и подшипник выходит из строя.	демонтировать ступичный подшипник и проверить, на месте ли стопорные кольца, при необходимости заменить ступичный подшипник

Tags: подшипник ступицы, диагностика, овальная деформация

Календарь событий

СЕН

Автомеханіка Франкфурт: Провідна виставка післяпродажного обслуговування відбудеться як фізична подія з новою онлайн-програмою

14.09.2021 - 18.09.2021

Германия, Франкфурт,

МАЯ

Робота ринку автозапчастин в легальному полі: реалії та переваги

26.05.2021 - 27.05.2021

Украина, Киев,

АВГ

AutoTechService 2020: дата, место и программа названы

18.08.2020 - 20.08.2020

Украина, ,

Посетить

Все события

В TecDoc з’явився відомий німецький виробник олив

Компанія ROWE Mineralölwerk GmbH з Worms, що відома високоякісними мастилами «Made in Germany» і доступна у більш ніж 80 країнах світу стала постачальником даних до глобального каталогу TecDoc.
LKQ досліджує повторне використання тягових батарей

У спільному дослідженні Голова Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) – RWTH Aachen University та LKQ вивчили проблеми з дефектними та простроченими тяговими батареями акумуляторних електромобілів (BEV). На 43-му Міжнародному віденському автомобільному симпозіумі генеральний директор LKQ Europe Arnd Franz та професор д-р Achim Kampker представили можливі рішення у галузі повторного використання, відновлення, ремонту та перероблення акумуляторів.
Дистриб’ютор шин допомагає дітям з України

Найбільший дистриб’ютор шин в Італії та Іспанії - Grupo Andrés Neumáticos - зібрав 6 тис євро, які передав ЮНІСЕФ на забезпечення питною водою українських дітей.
MEYLE спрощує заміну мастила в трансмісії

Під час виставки Motortec Madrid, яка відбувалася в Іспанії з 20 по 23 квітня, на інтерактивному стенді MEYLE відвідувачі мали змогу спробувати самостійно замінювати мастило в трансмісії 7G-tronic.
До TecDoc у І кварталі приєдналося 19 компаній

Серед новачків варто зазначити кілька відомих брендів. Одні постачають на ринок запчастини до систем кондиціонування, інші застосовують передові технології відновлення, хтось має широкий асортимент продукції для європейських автомобілів.

Mutlu Batteries – найбільший виробник акумуляторів в Туреччині, на Близькому Сході та у Східній Європі тепер розміщує технічні дані про свою продукцію в глобальному каталозі TecDoc.

BOGAP – автомобільний бренд, з центральним офісом у Німеччині. Продукція компанії орієнтована в основному на німецькі автомобілі – Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW, Audi, Skoda. Серед товарів, що поставляються BOGAP, досить великий асортимент: датчики, запчастини для системи кондиціювання, шланги, паливні та масляні насоси, помпи, патрубки, запчастини моторної групи, очищувачі скла тощо.

KONI – виробник амортизаторів з 20-ти літньою історією, що використовує передові технології та найкращі матеріали. Амортизатори KONI обирають в тих випадках, коли якість і точність роботи стоять на першому місці.

ProVia - це бренд післяпродажного обслуговування, розроблений WABCO для забезпечення надійної роботи без шкоди для якості та безпеки. Асортимент продукції включає всі важливі запасні частини для пневматичних гальм комерційних автомобілів від провідних OEM-виробників. Доступний у більш ніж 65 країнах через мережу з понад 720 дистриб'юторів, пропозиція включає 300 деталей у 30 лінійках продуктів, замінюючи 3000 OEM-деталей шляхом перекодування.

REMANTE – спеціалізується на відновленні турбокомпресорів, насосів, форсунок, блоків управління. Компанія володіє унікальною технологією, яка дозволяє заощадити до 80% матеріалу, що використовується у виробництві нової деталі. Щороку компанія рятує сотні тисяч автозапчастин від знищення, даючи їм нове життя. Має центральні склади в Опаві та Ліоні, Франція. Філії в Нюрнберзі, Німеччина.

Завантажуйте мобільний додаток TecDoc безкоштовно, якщо ви користувач Premium Version або основна ліцензія TecDoc!

Продукцію компанії TecAlliance, а саме електронний каталог з підбору запчастин TecDoc WebCat 3.0 можна купити в Україні та Грузії офіційно! Також у всіх країнах СНД (окрім росії та білорусії): Азербайджан, Вірменія, Казахстан, Киргизстан, Молдова, Таджикистан, Узбекистан. Партнером та дистриб'ютором TecDoc є компанія AGV LAB LLC. Замовлення та тестовий доступ можна оформити на сайті webcat.tecdoc-cis.com

AGV Lab – Aftermarket Digital Vision – підрозділ компанії AGV LLC. який займається розробкою та інтеграцією сучасних IT рішень на ринку постпродажного обслуговування автомобілів.
Унікальний досвід роботи понад 12 років на ринку Aftermarket у міжнародному форматі, дає нам ясне розуміння потреб гравців ринку, та можливість допомагати їм впроваджувати та використовувати програмне забезпечення та IT рішення з максимальною ефективністю. Наші продукти: веб технології обслуговування автомобілів - CRM Система MOE-STO, платформа online навчання співробітників автосервісів і автолюбителів.
В арсеналі наших інструментів є розробки та ресурси для digital просування автозапчастин та сервісів в інтернеті для В2В та В2С аудиторії.