Обслуживание компрессора системы охлаждения

Обслуживание компрессора системы охлаждения

Длительный срок службы компрессора гарантируется только при использовании необходимого количество масла, рекомендуемого производителем.

 

Если хладагент загрязнен несоответствующими маслами или добавками, в частности, чрезмерным количеством УФ-красителя, то перед установкой новых деталей необходимо промыть контур хладагента.

В случае если использовались средства герметизации Leak Stop и суррогатные хладагенты, а также при наличии серьезных загрязнений, промывки окажется недостаточно и система должна быть заменена полностью.

Для промывки контура хладагента мы рекомендуем использовать специализированное промывочное оборудование. Использовать станцию для обслуживания кондиционеров не рекомендуется.

Промывка необходима в следующих случаях:

1. Чрезмерное количество или несоответствующий тип масла.

2. Чрезмерное количество или не утвержденный тип УФ-красителя для обнаружения утечек.

3. Неизвестное количество остатков масла в контуре хладагента.

4. В масле имеются добавки (в случае применения герметика Leak Stop промывка НЕВОЗМОЖНА). Все детали должны быть заменены!

5. Грязь в контуре хладагента в виде черного осадка. (В случае серьезного загрязнения промывка невозможна и все детали должны быть заменены)

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПРЕССОРНОМ МАСЛЕ

Обычно все оригинальные компрессоры поставляются с достаточным количеством масла. В большинстве случаев добавление или удаление излишков масла не является необходимым.

КОГДА УДАЛЯТЬ МАСЛО:

обратитесь к условиям в описании процедуры ремонта 1.

КОГДА ДОБАВЛЯТЬ МАСЛО:

В некоторых системах добавка масла необходима, и это всегда связано с тем, что один и тотже номер детали указан для одиночного и двойного контуров испарения. В этом случае обязательно проверьте технические характеристики автомобиля, чтобы уточнить требуемое количество масла.

Никогда не добавляйте масло непосредственно в компрессор. Всегда добавляйте масло в конденсор, в ресивер-осушитель или во 2-й контур испарения, с учетом возможностей.

Для уточнения типа используемого масла обратитесь к идентификационной табличке, которая прикреплена к боковой или задней стороне компрессора.

Обслуживание компрессора системы охлаждения

Обслуживание компрессора системы охлаждения

Для определения необходимости в той или иной процедуре ремонта необходимо, в первую очередь, проверить чистоту контура хладагента. После демонтажа старого компрессора проверьте состояние впускного и выпускного каналов, а также нагнетательного шланга.

Обратитесь к таблице заменяемых деталей, чтобы уточнить, какие детали нуждаются в замене.

ТАБЛИЦА ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

Заменяемые детали

Процедура ремонта

Процедура 1

Процедура 2

Процедура 3

Процедура 4

Комплект уплотнительных

колец

0

О

О

О

Ресивер-осушитель

О

О

О

О

Картридж осушителя

О

о

о

о

Накопительный бачок

О

о

о

о

Компрессор

О

о

о

о

Расширительный клапан

 

 

о

о

Дроссельная трубка

 

 

о

о

Конденсор

 

 

о

о

Нагнетательный шланг

 

 

о

о

Впускной шланг

 

 

 

о

Все трубки

 

 

 

о

Испаритель

 

 

 

о

Не удаляйте масло из нового компрессора. Просмотрите данные изготовителя автомобиля, чтобы уточнить необходимость добавки масла.

ПРОЦЕДУРА 1: Промывка не требуется --> Удаление излишки масла из нового компрессора.

Состояние:

a) Система не имеет следов загрязнений.

b) Контур заправлен маслом правильного типа.

c) Используется правильное количество и тип УФ-красителя для обнаружения утечек.

d) Другие добавки в контуре хладагента отсутствуют.

Руководство по установке: Обратитесь к таблице заменяемых деталей, чтобы уточнить, какие детали нуждаются в замене.

Уточните количество масла, которое следует уда лить из компрессора, выполнив следующий расчет.

А = общее количество масла в новом компрессоре.

В = количество масла, слитого из старого компрессора.

С= количество масла, которое следует удалить из нового компрессора.

Количество масла, которое необходимо удалить из нового компрессора, определяется следующим образом: А - В = С

ПРОЦЕДУРА 2: Требуется промывка для удаления излишков масла, либо масла несоответствующего типа или неразрешенных добавок.

Состояние:

a)   Обнаружено масло или добавки несоответствующего типа.

b)   Контур хладагента не имеет следов загрязнения

c)    Черные или металлические частицы не обнаружены.

Руководство по установке: Обратитесь к таблице заменяемых деталей, чтобы уточнить, какие детали нуждаются в замене.

Не удаляйте масло из нового компрессора. Просмотрите данные изготовителя автомобиля, чтобы уточнить необходимость добавки масла.

ПРОЦЕДУРА 3: Требуется промывка для удаления грязи, обнаружены черные частицы.

а)           В контуре хладагента имеются частицы черного цвета.

Руководство по установке: Обратитесь к таблице заменяемых деталей, чтобы уточнить, какие детали нуждаются в замене. Очистите остальные детали контура хладагента методом промывки.

Не удаляйте масло из нового компрессора. Просмотрите данные изготовителя автомобиля, чтобы уточнить необходимость добавки масла.

ПРОЦЕДУРА 4: Промывка невозможна, замена всех деталей контура хладагента.

Состояние:

a)            В контуре хладагента обнаружены металлические частицы и осадок черного цвета.

b)           В контуре хладагента обнаружен герметик Leak Stop.

Руководство по установке: Замените все детали. Очистка контура хладагента невозможна.

Не удаляйте масло из нового компрессора. Просмотрите данные изготовителя автомобиля, чтобы уточнить необходимость добавки масла.

 

ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА

После установки нового компрессора важно следовать процедуре запуска, описанной ниже. Она выполняется с целью распределения компрессорного масла для первоначальной смазки, чтобы предотвратить повреждение компрессора сразу после новой установки.

1) Установите температуру на максимальное охлаждение.

2) Включите вентилятор на максимальную скорость.

3) Запустите двигатель и добейтесь устойчивой работы на холостых оборотах.

4) Включите кондиционер на период не менее 5 минут. НЕ УВЕЛИЧИВАЙТЕ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ДВИГАТЕЛЯ!

5) По истечении 5-ти минут все компрессорное масло, которое изначально находилось в компрессоре, будет прокачано сквозь систему. Теперь можно увеличить скорость двигателя и проверить кондиционер, не опасаясь повреждения.

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня