Как современные смазочные материалы влияют на продолжительность работы двигателя?

Как современные смазочные материалы влияют на продолжительность работы двигателя?

Ключом к получению всесезонного универсального моторного масла является использование модификаторов вязкости.

 

Назовите вещь, о которой люди хотят говорить также неохотно, как и тратить на это деньги. Давайте начнем со смазочных материалов. Имеет ли значение, что вы вливаете в двигатель, дифференциал или коробку передач? Конечно, имеет. Данные материалы критически важны для нормальной работы автомобиля, но также надо понимать и их стоимость.

В некотором роде, современные смазочные материалы, подобно механизмам, которые они защищают, работают на молекулярном уровне. Они состоят из жидкости (масла) и химического коктейля под названием «пакет присадок», который, кроме всего прочего, делает из сезонного масла всесезонное. Первые всесезонные смазочные материалы были выпущены под брендом Duckhams в Европе в 1951 году, а до этого все масла были только сезонные.

Современные моторные масла надежно защищают двигатель в любой сезон

Раньше в зимнее время года для стабильной работы узлов и агрегатов использовали моторные масла с меньшей вязкостью. В летнее же время, чтобы не допустить износа, пришлось бы использовать масло с повышенным значением вязкости. Благодаря системе, разработанной Обществом инженеров автомобильной промышленности (SAE), можно идентифицировать вязкость смазочного масла. Например, зимой надо использовать  SAE 30, а летом - SAE 50. Чем больше число, тем выше вязкость. Благодаря всесезонности, масло больше не надо заменять с такой периодичностью. К тому же, увеличивается его надежность и продолжительность использования.

Для обеспечения сохранности деталей, в зависимости от времени года, всесезонное масло может быть как с повышенной вязкостью, так и с пониженной. Спецификация современного всесезонного масла выглядит примерно так -  SAE 10W-40. Буква «W» обозначает «зимнее», а число рядом с этой буквой - значение вязкости в холодное время. Второе число – вязкость в теплое время года. То, насколько масло способно изменить свою вязкость относительно температуры, зависит от индекса вязкости, который определяется производителем. Изменение вязкости контролируются ее модификаторами (VMs), полимерными цепочками с молекулами, которые увеличиваются, когда масло нагревается, а затем опять сжимаются, когда температура падает.

Способно изменить свою вязкость относительно температуры зависит от индекса вязкости

К сожалению, полимерная структура модификаторов в ходе эксплуатации может разрушаться, из-за чего уменьшается их эффективность. Поэтому ведутся работы по улучшению VMs, целью которых является увеличение устойчивости полимерной цепочки к разрушению, а также повышение индекса вязкости для работы в более широком диапазоне температур.

По мере развития всесезонного масла, производители смазочных материалов смогли разработать масло с пониженной вязкостью (например, SAE 0W-40), которое предназначено для уменьшения внутреннего сопротивления в двигателе, что способствует уменьшению потребления топлива и снижению концентрации CO2. Но это не значит, что SAE 0W-40 подойдет для любого двигателя. Необходимо всегда использовать именно то моторное масло, которое приведено в руководстве по эксплуатации автомобиля.

   Похожие материалы (по тегу)


Comments
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня