Что нужно знать об электромобилях чтобы их ремонтировать?

На украинских дорогах все чаще можно встретить электромобиль или гибридный автомобиль. Уже есть даже службы такси имеющие целые парки таких автомобилей. Увеличение количества автомобилей на электрической тяге подталкивает многих владельцев автосервиса начать оказывать услуги по их обслуживанию и ремонту.

На первый взгляд электромобиль мало чем отличается от обычного автомобиля с ДВС. Но чтобы начать работать с этими автомобилями нужно знать особенности их устройства, иметь необходимое оборудование и запасные части.

Секретами обслуживания и диагностики электрических автомобилей и гибридов поделились сотрудники компании «Бош Украина» на организованной ими в Киеве выставке под названием «Автосервис-Шоу». Мы посетили эту выставку и задали техническим тренерам компании Бош интересующие нас вопросы.

Что чаще всего выходит из строя в электромобилях?

Самым уязвимым элементом в этих машинах оказалась тяговая аккумуляторная батарея (в электромобилях две батареи – тяговая напряжением 400 В и бортовая 12 В). Дело в том, что к нам, в основном завозят подержаные автомобили и ресурс их батареи, как правило, уже на исходе.

Как продиагностировать тяговую батарею?

Процесс проверки продемонстрировали на батарее самого популярного не только в Украине, но и мире электромобиля Nissan Leaf. В этих авто применяют тяговые АКБ, состоящие с 48 последовательно соединенных модулей, в каждом из которых имеется по 2 ячейки. Сначала проверяют напряжение всей батареи и в случае отклонения его от нормы определяют поврежденный модуль, измеряя показатели каждого из 48 элементов. Диагностику батареи и выявление неисправной ячейки выполняют с помощью диагностического сканера через разъем OBD. Естественно, что не каждый прибор для этого подходит, кроме того, необходимо специальное программное обеспечение. Нам процесс диагностики показали с использованием диагностического прибора фирмы Бош KTS 590.

А как ремонтируют поврежденную батарею?

 Выявленный поврежденный элемент заменяют на новый. Но оказывается здесь не все так просто. Если просто механически разобрать батарею и заменить один или несколько модулей, то она может перестать работать на автомобиле. Необходимо при помощи специального диагностического оборудования проводить адаптацию. Так как не у всех автосервисов есть необходимое оборудование, то чаще всего заменяют всю батарею.

Какие требования к персоналу, работающему с электромобилями?

Работы по обслуживанию электромобилей должны выполнять специально подготовленные люди, умеющие работать с высоким напряжением. Очень важным является соблюдение правил техники безопасности и использование защитных средств: резиновые перчатки, инструмент с надежной изоляцией. Обязательно при выполнении работ нужно обесточить все элементы, находящиеся под напряжением. Для этого работники должны идеально знать устройство электромобиля.

В общем можно сделать вывод, что начать обслуживать электрокары не так уж сложно. Главное серьезно подойти к этому вопросу: уделить внимание подготовке персонала, подобрать оборудование и главное соблюдать меры предосторожности, ведь от этого зависит здоровье и жизнь людей.