Возврат техосмотра и новые правила установки ГБО

Возврат техосмотра и новые правила установки ГБО

Кабинетом Министров Украины в качестве законодательной инициативы в Верховную Раду был подан проект Закона Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере автомобильного транспорта с целью приведения их в соответствие с актами Европейского Союза".

 

Этим проектом предлагается имплементировать 10 актов законодательства Европейского Союза, которые будут способствовать повышению уровня безопасности на автотранспорте. Основная задача законопроекта – это урегулировать отношения между автомобильными перевозчиками, автостанциями, предприятиями технического сервиса, заказчиками, органами исполнительной власти и органами местного самоуправления, пассажирами, владельцами транспортных средств, а также их отношения с юридическими и физическими лицами - субъектами предпринимательской деятельности, которые обеспечивают деятельность автомобильного транспорта и безопасность перевозок.

Возврат техосмотра

Законопроект предусматривает, что техосмотры будут проводить  пункты технического контроля, где будут работать эксперты по вопросам проверки пригодности к эксплуатации транспортных средств. Чтобы стать экспертом, необходимо пройти специальное обучение и сдать экзамены. И только после экзаменации эксперты получат личную печать и право работать в пункте контроля. Таким образом, предполагается,  что личная ответственность эксперта и будет основанием успешного, объективного и непредвзятого проведения техосмотра.

Также в законопроекте говорится о том, что в Украине создадут Единый государственный реестр транспортных средств, в который внесут всю информацию об автомобилях и о состоянии технического осмотра.

Законопроект предусматривает повышение ответственности и увеличения штрафов за нарушения данного закона. 

Например: ездить на автомобиле или другом транспорте, который не прошел техосмотр, запретят. За отсутствие техосмотра положен штраф в размере 340 грн., а за повторное нарушение в течение года будут лишать водительского удостоверения на срок от трех до шести месяцев, или наказывать админарестом на срок до 10 суток.

Новые правила установки ГБО

Кроме того, установка газобаллонного оборудования (изменение типа топлива) тянет за собой замену техпаспорта в СЦ МВД. Сейчас его разрешено производить после согласования такой операции с производителем ТС или с уполномоченным Кабмином органом. В новой же редакции слово «или» исключено, а в такой трактовке каждое переоборудование следует производить после согласования и с производителем ТС и с уполномоченным органом. То есть, для установки ГБО, водителям придется писать запрос заводу-производителю данного автомобиля.

На страницах разных интернет-изданий данный законопроект, как говориться, разбирается по пунктам.  В социальных сетях ведутся активные обсуждения, но воз и нынче там.

Представитель транспортного комитета ВР Украины заявила, что за весь период нахождения проекта в комитете и обнародования законопроекта кроме ассоциации Автоимпортеров от руководителей автосервисных предприятий не поступило ни одного предложения или замечания к документу.

Очень часто от руководителей СТО приходится слышать, что мол, от нашего голоса ничего не зависит. Не зависит только в том случае, если этот голос единичный. Если это будет массовое, аргументированное и обоснованное заявление, то предложения бизнес-сообщества будет услышано и воспринято. Тому есть масса подтверждений. Даже в этом законопроекте, пока он был на этапе обсуждения в Министерстве Инфраструктуры, общественной организацией «НАПА» были выдвинуты ряд правок, которые впоследствии были занесены в законопроект.

Возникает риторически простой вопрос: Могут ли произойти изменения, если заинтересованная в этом сторона не проявляет активнось?

   Похожие материалы (по тегу)


Comments (1)
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Вход

Запомнить меня