Нюансы восстановления стартеров и генераторов
Обслуживание генераторов/стартеров должно проводиться в специализированных мастерских.
Восстановление генераторов/стартеров имеет массу нюансов и не может быть выполнено на универсальной станции техобслуживания. Таким ремонтом занимаются специализированные мастерские. И это обусловлено не только специализацией работ, но и наличием необходимого оборудования (тестеры, стенды, специнструмент), квалификацией персонала и наличием запчастей. Стенды для проверки стартеров/генераторов под нагрузкой стоят достаточно дорого, поэтому их может себе позволить только сервис с большой непрерывной загрузкой в этой сфере. Зачастую большинство комплектующих для восстановления агрегата есть на месте, к тому же существует обменный фонд.
Восстановление агрегата
Чем выше развита цивилизация, тем меньше пытаются ремонтировать сложные узлы. Высокие сервисные давным давно приняли правило агрегатного ремонта - при выходе из строя механизма, он меняется весь целиком. Мы же исходим из того, что можно починить в условиях гаражных мастерских. Это выгодно с позиции экономии, а качество (при должной проверке) - лучше, чем у новых китайских аналогов. Но при ремонте и обслуживании автомобилей следует понимать разницу между процессами ремонта и восстановления. Ремонт узла заключается в замене неисправной части узла, при этом, весь узел целиком не подвергается проверке поэтому не может гарантировать исправную и долгую работу.
Восстановление, в свою очередь, является более комплексным действием, которое направлено на устранение неполадок узла в целом. Восстановление же стартеров и генераторов предусматривает ряд монтажных и технических работ. При этом восстановление стартеров и генераторов является распространенной практикой, и многие фирмы-производители занимаются восстановлением этих запчастей, гарантируя их качество и долгий срок службы. Ведь суть восстановления узла как раз и состоит в том, что его характеристики не должны отличаться от новой аналогичной детали, а сам процесс должен проходить с использованием материалов и технологий пристойного уровня, аналогичных используюемым для изготовления новых деталей.
Восстановление стартеров и генераторов состоит в полном демонтаже детали, ее очистке, замене отдельных элементов и обратном монтаже. Востановление также подразумевает полную электронную диагностику катушек, роторов и статоров. Такие детали, как втулки, подшипники, щетки, пружины, изоляционные прокладки, контактные болты и прочее подлежат замене.
Процесс восстановления стартеров и генераторов содержит такие этапы:
- восстановление элементов
- демонтаж
- мытье и очистка
- пескоструйка
- монтаж
- тестирование
Те детали, которые после диагностики могут считаться пригодными для дальнейшего использования, проходят тщательный процес мойки с применением специальных химических средств, и сушатся в специальных условиях. На следующем этапе, детали пескоструются автоматически или вручную. Восстановлению подлежат:
- статоры
- роторы
- кольца
- коммутаторы
В процессе восстановления предпринимаются следующие шаги:
- гильзование отверствий с помощью толерантных колец
- сваривание трещин в деталях из алюминия
- литье в среде с аргоном
- перемотке обмоток роторов якорей, статоров, катушек.
- наплавление шеек валов в среде нейтральных газов
После завершения восстановления все компоненты должны подвергаться обязательной тестировке, что невозможно в условиях универсальной станции без спец оборудования, стендов. Сама тестировка восстановленных компонентов состоит в тестировании оборотов в начале зарядкии оборотов от возбуждения для генераторов, а также в проверке тока на холостом ходу, для стартеров - поддерживания электромагнитного выключателя, выходной мощности, падения напряжения на контактах выключателя.