Технология литья ультрапрочных деталей двигателя

Инженеры Federal-Mogul разработали технологию литья для производства деталей цилиндропоршневой группы двигателей тяжелой техники.

Применение инновационной методики позволяет создавать ультрапрочные материалы, благодаря которым можно изготавливать более качественные высокопрочные и износостойкие детали двигателя.

В компании Federal-Mogul Powertrain было запущено серийное производство гильз цилиндров, изготовленных из специального чугуна с вермикулярным графитом (GOE330). В результате испытаний установлено, что при использовании нового материала, в сравнении с используемым сейчас чугуном, деформация при максимальном боковом давлении поршней снижается на 27%. Деформация под нагрузкой приводит к ухудшению уплотнения между поршневыми кольцами и гильзой и изменению теплового зазора поршневых колец, способствует увеличению расхода масла и приводит к повышенному износу цилиндров.

Применение изготовленных из новых материалов деталей позволит производителям тяжелой техники повысить максимальное давление в камере сгорания и увеличить КПД двигателей. Также данная разработка позволит уменьшить толщину гильз и снизить размеры самих силовых агрегатов.

Чугун GOE330 имеет повышенный на 15 % модуль упругости по сравнению с серийным на данный момент материалом. Усталостная прочность увеличена почти на треть. В Federal-Mogul заявляют, что это еще не предел и в дальнейшем будут продолжать исследования в области повышения твердости и прочности материала.

Гильзы цилиндров еще перед испытаниями в двигателях тестируют на стенде «Hydropulser», который является собственной разработкой компании. Этот стенд позволяет воспроизводить усталостную нагрузку от бокового усилия поршней. Соблюдение заданных размеров и форм подтверждается при очень тщательных замерах, проведенных уже после производства.